顺丰控股200亿定增收官；百世Q3财报出炉；主线科技获数亿元融资等
发布时间：2021-11-18 161 次浏览
顺丰控股200亿定增收官 重量级机构超额认购 看长顺丰未来发展
11月16日晚间， 顺丰 控股发布2021年度非公开发行A股股票之发行情况 报告 书暨上市公告书，这标志着顺丰200亿定增股票认购已经全面完成。
作为综合物流龙头企业，资本市场持续看好顺丰控股的未来发展前景。顺丰此次募资得到了海内外投资者的积极响应，机构类型众多。远海投资、申万宏源、国泰君安、富国基金、交银施罗德、易方达基金、太平洋保险、上海重阳私募、上海景林等多家知名金融机构参与认购，获配投资者涵盖保险、私募、公募及券商自营等多种类型，获得了众多投资者的认可。
值得注意的是，境外资金认购非常踊跃，包括UBS、麦格理银行、巴克莱银行、挪威中央银行、魁北克储蓄投资集团、新加坡主权基金（GIC）等海外机构均积极参与，外资的获配占比高达近四成，顺丰成为一家股东结构更为国际化的企业。
（来源：罗戈网）
顺丰子公司丰行智图完成B轮融资
天眼查信息显示，近日，广东丰行智图科技有限公司获得了由挚信资本投资的B轮融资，并发生工商变更，新增股东深圳明德控股发展有限公司、上海挚信投资管理有限公司、宁波磐图创业投资合伙企业（有限合伙），深圳市顺丰客制化物流有限公司、宁波梅山保税港区磐图投资管理合伙企业（有限合伙）退出股东行列。
与此同时，该公司新增申智超、吴茜为董事，杨雪为监事。
值得注意的是，此前不就，顺丰控股发布公告，广东丰行智图科技有限公司为公司的下属控股子公司，上市公司通过下属全资子公司深圳市顺丰客制化物流有限公司间接持有丰行智图69.2596%股份。
本次交易后，丰行智图不再纳入公司合并报表范围。此外，客制化物流拟以同等估值向第三方转让其所持有的丰行智图剩余9.9%股权，所有股权转让交易完成后，公司将不再持有丰行智图股权。
据介绍，丰行智图源起于公司子公司顺丰科技有限公司的地理信息研发中心，于2018年成立子公司独立运营，为上市公司提供地理信息服务和智能位置决策服务。除此之外，丰行智图对外第三方业务仍处于市场开拓阶段，其业务场景主要包括物流地图、智慧城市、车辆数字化等。
（来源：电商报）
百世2021年三季度财报：营收68亿元
11月17日，百世集团发布了2021年第三季度未经审计财务业绩。财报摘要显示，该季度营收为68亿元人民币，预计2021年营收280亿至320亿元人民币。
具体看百世各业务板块第三季度表现，百世快递单量同比下降10.9%至21亿件，市占率为7.7%。尽管油价与人力成本上涨，百世快递单票成本实现同比下降5.5%。目前百世快递覆盖全国100%的区县，自营85个转运中心，管理3446条货运专线，拥有5314个一级加盟商，59921个加盟商运营站点。
但众所周知，10月底，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币的价格转让给极兔，该交易预计将于2022年第一季度完成。未来，百世将进一步聚焦快运、供应链、国际核心物流业务，深耕综合智慧供应链服务。
百世快运总体货运量与去年同期基本持平，其中电商件货运量同比增长4.5%，达总量的20.4%。在疫情偶有反复的背景下，快运仍然做到了每吨成本同比下降1.3%。百世供应链云仓完成的总订单数量突破1亿，同比增长1.4%，其中加盟云仓履单量同比增长27.1%至6800万。加盟仓数量同比增长1.7%，至351家。百世国际于东南亚地区的包裹数量同比上涨78.7%达3710万件，其中泰国、马来西亚、柬埔寨的单量分别同比增长123%、933.2%、264.5%，业务毛利率同比增长4.1个百分点。
此外，截至2021年三季度，百世优货注册司机数量累计达40万余人，同比增长40.2%。
（来源：快递杂志）
主线科技获数亿元新一轮融资，加速自动驾驶卡车规模化量产落地
11月17日获悉，主线科技正式披露数亿元新一轮融资，由越秀产业基金、众为资本、渤海中盛联合领投。在新一轮资本加持下，主线科技将加速新一代自动驾驶卡车研发与量产，进一步推动干线物流自动驾驶运营业务落地及港口自动驾驶市场拓展，持续向着构建新一代人工智能物流网络NATS的战略愿景努力。
主线科技CEO张天雷博士表示，“新一轮融资为主线科技推进自动驾驶卡车量产与规模化商业落地提供了强劲支持。我们致力于打造一个以自动驾驶卡车为运力的全国自动驾驶货运网络，提供真正一站式、高效、经济且安全的物流运输服务。未来，我们将继续加大研发投入，打磨L4级自动驾驶卡车核心软硬件系统，积极开拓物流合作伙伴，推动干线物流自动驾驶货运业务在国内率先落地，同时持续加码港口自动驾驶规模化布局，进一步巩固市场领导地位，为构建新一代人工智能物流网络打下稳固的业务基础。”
（来源：罗戈网）
三部门：进一步做好货车ETC发行服务工作
据罗戈网.物流沙龙了解，据交通运输部官网消息，11月15日，交通运输部、中国人民银行、银保监会联合发布关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知。
通知指出，截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%，高速公路网通行效率大幅提升，物流降本增效明显增强。特别是2021年以来，货车ETC使用率持续提升，越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务和通行费优惠政策红利，自愿安装使用ETC的积极性和意愿不断提高。但部分地区仍存在货车ETC难办理等问题。为进一步做好货车ETC发行服务有关工作，通知提出了五方面工作要求。
一是强化金融支持服务。在延续既有ETC金融服务的同时，支持商业银行遵循风险可控和市场化原则办理货车ETC信用卡业务，用于通过ETC交纳货车通行费。二是支持多渠道提供担保等服务。三是有效防范金融机构垫款等风险。对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金，防范垫款等金融风险；将ETC欠费行为纳入征信体系。四是优化发行安装服务。五是拓展多场景多形式服务和优惠。各地交通运输主管部门要督促指导相关单位，严格落实ETC车辆不少于5%的通行费基本优惠政策，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠。
通知要求，各省、自治区、直辖市交通运输、人民银行、银保监部门要始终坚持以人民为中心，坚持用户自愿、服务至上，规范高效开展ETC发行和服务工作，不得违规占用车牌虚假发行，不得通过任何方式强制货车安装和使用ETC。各单位要加强监督和指导，坚决查处不作为、乱作为等行为，确保ETC发行服务工作规范有序开展。
（来源：罗戈网）
阿里巴巴苏州基地正式启动
近日，阿里巴巴苏州基地正式启动。基地一期落地园区苏州大道，办公面积4000平米，启动后将实现八百多位高端人才集中办公。
据了解，2020年12月，苏州市政府与阿里巴巴集团签订全面合作协议，16个项目签约落地。自签约以来，阿里积极建设以园区为核心的办公网络，推进“一基地、四中心”建设，构建人才、技术、管理的本地化、资源共享化格局。
其中，阿里巴巴苏州基地，大文娱苏州中心落户园区已汇聚淘宝、天猫、饿了么、口碑、飞猪、优酷、大麦、菜鸟、阿里云、钉钉等技术、业务团队。阿里文娱城市内容运营中心项目也在积极推进中。项目落户园区国际科技园预计2021年第四季度将正式启用。阿里巴巴旗下大润发、盒马、天猫淘宝本地商家运营中心，淘宝大学、天猫养车等品牌门店也已相继落户园区。
新零售苏州中心有两个主要安排：一是，以盒马鲜生为主的社区商超新零售。2020年3月在高新区注册，投资3,000万美金。二是，以天猫养车为主的汽车后市场新零售。截至目前，苏州线下门店数量已超过40家。
此外，菜鸟网络将以苏州为核心节点，打造长三角智能骨干网。满足盒马、天猫养车、阿里健康、跨境电商等业务需求。目前，该项目正在进一步洽谈磋商中。
（来源：苏州发布）
美国港口的巨额滞留费又不罚了
近日获悉，美国加利福尼亚州长滩港和洛杉矶港宣布将征税日期至少推迟至11月22日。原因是，港口方面认为，两大码头的进口集装箱清关工作有了显著改善。原征税日期定在11月15日。具体而言，根据港口方面的统计，自10月25日宣布要加征“集装箱滞留费”以来，两大港口码头上的长期滞留货物共下降了26%。
不过需要指出的是，有海运行业资深人士表示，虽然这样的下降程度不能称为杯水车薪，但是也远远不够，清理滞留集装箱只是第一步，还要计算在两大港口外停泊区未能卸下的集装箱数量，以及一波波正在驶向美国西海岸两大港口的集装箱货轮上的货物量，考虑到目前美国消费旺盛，这一问题无法在2022年之前得到妥善解决。
根据美方计算，截至11月1日，堆积在这两大港口的超期集装箱有6万个左右。目前码头上大约40%的集装箱（进口而来）至少闲置了9天。而在2020年代中期，美国进口激增之前，该类集装箱在码头停留的平均时间不到四天，发往铁路的集装箱停留时间不到两天。
为此，洛杉矶港和长滩港酝酿了新政策，计划对逾期滞留的集装箱开始罚款，即开始一项为期90天的整顿工作，针对超过停留时间的集装箱，向船公司收取每天增加100美元的罚金，从11月1日开始集装箱停留计算时间，从11月15日开始进行收费核算工作。
具体而言，洛杉矶港将对两种类别的进口集装箱收取费用：第一，如使用卡车运输，在该集装箱在码头上停留九天后，将开始收取费用；第二，如使用铁路运输，如该集装箱在码头上停留六天，之后将开始向海运承运人收取费用。具体的罚款方式为，针对每个装箱罚款100美元，且每天每个集装箱增加100美元，直到该集装箱离开码头为止。
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