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载旗航空公司已经过时了吗?

发布时间:2019-12-02    130 次浏览


民航资源网2019年12月2日消息:据Simple Flying报道,放眼全球,有许多载旗航空公司陷入了困境。另一方面,其它一些航司则取得了难以置信的繁荣发展。但是,其它私人企业的崛起也带来了一个问题:2019年,载旗航空公司还有存在意义吗?

困境中的载旗航空公司

不幸的是,更多的载旗航空公司因其困境而不是成功知名。最近,南非航空似乎正在向倒闭迈进。虽然接收了部分A350飞机,但人员罢工与随后的劳资协议,让南非航空变得虚弱,盈利也遥遥无期。

在亚洲,泰国航空本应是一家非常成功的载旗航空公司。泰国不仅是日益受欢迎的旅游目的地,它也是一个商业中心。但是,激烈的低成本竞争以及上升的成本,让泰航处于危机边缘。

印度航空也在苟延残喘着。目前看来,如果印度航空卖不出去,印度政府可能会考虑关闭这家亏损累累的载旗航空公司。没有吸引力的产品、激烈的市场环境,再加上大量低效员工,让印度航空生存希望渺茫。

在欧洲,意大利航空在吸引买家兴趣方面要比印度航空成功地多。不过,意航的卖身流程尚未完成,它每天仍在大量亏损着。

成功的载旗航空公司

但是,也有许多成功的载旗航空公司。英国航空就是很好的范例。英航以伦敦希思罗机场为基地,经营着一张广泛的远程航线网络和枢纽。财务方面,英航表现健康,在旅客当中的声誉一直很好。

此外,荷兰皇家航空在旅客当中同样享有很好的名声,它运营的航点数量之多令人赞叹。

在非洲,埃塞俄比亚航空是一家知名的航司巨头。更不要说,它的成功吸引了多个非洲国家的注意,它们请求埃塞俄比亚航空帮助建立新的航空公司。

土耳其航空是一家通航国家数量在全球名列第一的载旗航空公司。它以提供优质的产品而闻名,借助于新的伊斯坦布尔机场,土耳其航空仍有增长空间。

为什么载旗航空公司仍然重要?

载旗航空公司在全球仍然可以发挥重要作用。南非、泰国与印度仍然维持其载旗航空公司的运营,因为载旗航空公司在连接外部世界方面发挥着重要桥梁作用。

重要的政治联系也有助于维持载旗航空公司的存在。在许多情况下,外国航司可能不想运营本地政府与企业可能认为重要的航线。例如,纽约是一个重要的商务市场,俄罗斯航空是运营莫斯科-纽约直飞航线的唯一一家航空公司。美国没有航空公司运营这条航线。

但是,在有些情况下,外国航司提供比载旗航空公司更好的航线服务。或者说,载旗航空公司无法跟上日益增长的需求。例如,加拿大航空运营着从温哥华、多伦多等多条飞往印度的航线,而印度航空在最近才刚刚恢复多伦多航线。

但在美国,三大航运载了大部分乘客,没有任何一家可以声称它们是美国的载旗航空公司。但美国三大航整体提供了极其广泛的全球航线网络,让旅客拥有许多选择。

全球成功和失败的载旗航空公司例子同时存在。最终,每一家载旗航空公司都要面临竞争。英国和阿联酋等有些国家还拥有两家载旗航空公司。载旗航空公司在世界上仍然能够发挥重要作用,虽然它们的重要性可能在不断降低。(民航资源网 Louis/编译)

《载旗航空公司已经过时了吗?》原文

 

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