1654万！首家支付特别港务费的船司出现！
发布时间：2025-10-17 23 次浏览
2025年10月14日，中国交通运输部正式实施《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对美国籍、美国建造或持有25%及以上股权的船舶靠泊中国港口征收特别港务费。此次费用是中美贸易摩擦反制措施的一部分，旨在反制美国此前对中国海事、物流业的301调查加费。
《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》规定：
第二条 从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船舶特别港务费：
（一）美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；
（二）美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；
（三）美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；
（四）悬挂美国旗的船舶；
（五）在美国建造的船舶。
前款第一项至第四项中由中国建造的船舶免于缴纳。仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳。
第三条 船舶特别港务费的具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）：
（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收；
（二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收；
（三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收；
（四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。
同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。每年4月17日为年度计费周期起始日。
据悉，美森轮船在2025年10月14日单日支付了1654万元人民币的特别港务费，涉及旗下两艘美国籍集装箱船舶：
具体费用：
MANUKAI轮（2600标箱，净吨11,149吨）：被征收445.8万元人民币。该船于2025年10月13日上午抵达宁波港，14日上午靠妥（All Fast），并于15日上午离港。
MATSON WAIKIKI轮（4884标箱，净吨30,224吨）：被征收1209万元人民币。该船于10月14日18时靠泊上海港。
两笔费用合计1654万元，占单船次运营成本的约23%。
此前10月11日美森轮船公告称不将费用转嫁客户，自行承担此次特别港务费。
目前全国主要港口海事机构已同步执行相关申报核查流程，部分港口要求符合征收条件的船舶先缴费再获批进口岸：
大连
在原有证书与资料基础上，新增《船舶涉美信息报告表》。
天津
在原有证书与资料基础上，新增《船舶涉美信息报告表》。
青岛
在原有证书基础上，新增船舶国籍证书与《涉美船舶信息报告表》。
烟台
《船舶涉美信息报告表》、船舶国籍证书、所有权证书（14日00:00后到港者需补交纸质版）。
连云港
《船舶涉美信息报告表》、国籍证书、连续概要记录（CSR）。
上海
按通知执行，在“7日报”同时填写并以附件形式上传《船舶涉美信息报告表》（其余证书按常规口岸材料执行）。
舟山
在原有证书基础上，新增《涉美船舶信息报告表》。
本文标题：1654万！首家支付特别港务费的船司出现！
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/tebiegangwufei-79181.html
摄像头空运到意大利怎样最实惠
海运货物到土耳其
顺丰从国内寄到新加坡
独立站卖家邮寄仿牌产品到墨西哥
寄化妆品到日本
深圳到葡萄牙空运
电脑CPU海运到西班牙
印尼到空运