中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.03.09）

发布时间：2023-03-13 182 次浏览

全球原油运输市场，VLCC油轮运价大幅回升，苏伊士油轮运价小幅回落，Avra油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价大幅上涨。3月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油CTFI报1752.89点，较3月2日上涨17.9。

原油运价大幅攀升

成品油运价止跌回暖

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至3月3日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少169.4万桶至4.79亿桶，降幅0.35%。美国上周原油进口627.1万桶/日，较前一周增加6.3万桶/日，出口减少226.7万桶/日至336.2万桶/日，原油产品四周平均供应量为1974.6万桶/日，较去年同期减少8.44%。尽管美国原油库存下降，打破了此前连续10周攀升的趋势，但美联储主席鲍威尔周三重申关于可能更高、更快加息的信息，给全球经济增长和石油需求带来压力。俄罗斯的产量比预期更有韧性，巴克莱周三下调对2023年油价的预测，拖累油价走势。俄罗斯发动数周来首次大规模导弹攻击乌克兰，地缘局势支撑限制油价跌幅。本周布伦特原油期货价格波动下行，周四报81.63美元/桶，较3月2日下跌3.21%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价大幅回暖，苏伊士型油轮运价小幅下跌，阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价大幅攀升。3月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1752.89点，较3月2日上涨17.9%。

超大型油轮（VLCC）：本周市场中东3月中旬装期货盘基本收尾，下旬货盘也陆续进场。周初中东航线比较安静，大西洋航线货量稳定，市场在船东的推动下一直缓缓攀升；临近周末，中东和大西洋航线同时放量，多个货盘同时在市场上寻船，可用运力持续被消化，成交WS点位大幅提升。部分船东选择暂时捂船，期待市场达到更高水平；租家只能尽量控制市场涨幅，但以目前的情况收效甚微。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS83.21，较3月2日上涨18.94%，CT1的5日平均为WS74.48，较上期平均上涨11.26%，TCE平均6.0万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS81.64，上涨16.51%，平均为WS74.02，TCE平均6.2万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平小幅下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS116（TCE约4.8万美元/天）。黑海到地中海航线运价下跌至WS167（TCE约8.7万美元/天）。中东至地中海14万吨级船轻质原油运价保持在WS66（TCE约1.6万美元/天）。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线、地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS359（TCE约12.1万美元/天）。跨地中海运价上涨至WS186（TCE约6.1万美元/天）。北海短程运价下跌至WS175(TCE约7.2万美元/天)。美湾至欧陆7万吨级船运价下跌至WS250（TCE约7.3万美元/天）。波斯湾至新加坡运价上涨至WS204（TCE约5.5万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价下跌至WS169（TCE约4.5万美元/天）。

国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线涨跌互现，欧美航线稳中有升，综合水平止跌回暖。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS192（TCE约2.0万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS189（TCE约3.5万美元/天），7.5万吨级船运价上涨至WS195（TCE约5.2万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价稳定在WS168水平（TCE约1.9万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS199（TCE约2.4万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在3.8万美元/天。

外贸运输进口运输市场

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