中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.04.13）

发布时间：2023-04-16 66 次浏览

在全球原油运输市场上，VLCC原油油轮航运价格上涨，苏伊士原油油轮航运价格持续下跌，Afra原油油轮航运价格暴跌。进口VLCC运输市场运价稳中有升。4月13日，上海船交所发布中国进口原油综合指数报1491.02点，较4月6日上涨4.2。

原油运价稳中有升

成品油运价波动下行

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至4月7日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加59.7万桶至4.71亿桶，增幅0.13%。美国上周原油进口619.3万桶/日，较前一周减少95.1万桶/日，出口减少251.2万桶/日至272.7万桶/日，原油产品四周平均供应量为2003.9万桶/日，较去年同期增加0.72%。由于美国政府紧急释储以及出口下降, 美国原油库存意外增加。美国近期经济数据显示通胀降温，劳动力市场放缓，美联储暂停加息周期的希望增加；在OPEC+意外宣布减产并推高全球原油价格之际，亚洲的主要原油进口国正在抢购原油现货；俄乌冲突持续，地缘紧张局势助力油价上行。不过OPEC月报指出夏季石油需求存在下行风险，限制了油价的上涨势头。本周布伦特原油期货价格小幅上涨，周四报86.46美元/桶，较4月6日上涨1.57%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价稳中有升，苏伊士型油轮运价持续下跌，阿芙拉型油轮运价直线下跌。中国进口VLCC运输市场运价稳中有升。4月13日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1491.02点，较4月6日上涨4.2%。

超大型油轮（VLCC）：本周市场中东4月下旬装期货盘已做大半，周初西方传统复活节假期，大西洋市场相对安静，船货观望情绪渐浓，WS点位基本保持平稳；节后随着货盘陆续进场，船东为防止市场进一步下滑，持续推动市场，运费小幅回升。后续5月装期的货量受OPEC+减产的影响预计会缩减，需求一旦放缓，市场基本面仍将向租家倾斜。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS70.82，较4月6日上涨6.38%，CT1的5日平均为WS68.33，较上期平均下跌6.83%，TCE平均5.2万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS69.39，上涨1.41%，平均为WS68.65，TCE平均5.5万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平持续下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS109（TCE约4.2万美元/天）。黑海到地中海航线运价下跌至WS158（TCE约7.8万美元/天）。中东至地中海14万吨级船轻质原油运价下跌至WS63（TCE约1.3万美元/天）。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线、地中海及欧美航线均出现不同程度的下滑，综合水平直线下跌。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS129（TCE约2.3万美元/天）。跨地中海运价下跌至WS184（TCE约5.9万美元/天）。北海短程运价下跌至WS171(TCE约6.7万美元/天)。美湾至欧陆7万吨级船运价下跌至WS138（TCE约2.8万美元/天）。波斯湾至新加坡运价下跌至WS225（TCE约6.2万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价下跌至WS183（TCE约5.1万美元/天）。

国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线、欧美航线均涨跌互现，综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS220（TCE约2.5万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS199（TCE约3.7万美元/天），7.5万吨级船运价下跌至WS159（TCE约3.7万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS139水平（TCE约1.2万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS251（TCE约3.6万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在3.9万美元/天。

外贸运输进口运输市场

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