中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.11.23）

发布时间：2023-11-28 41 次浏览

美国原油产品四周平均供应量为2042.8万桶/日，较去年同期减少1.21%。中国进口VLCC运输市场运价先涨后跌。11月23日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报1413.59点，较11月16日下跌5.9%。周四，中东海湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级运价报WS65.65，较11月16日下跌8.31%。中东至中国航线报一27万吨托盘，装货期为12月10-12日，成交运价为WS68。

原油运价先涨后跌

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至11月17日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加870.0万桶至4.48亿桶，增幅1.98%，美国上周原油进口652.9万桶/日，较前一周增加15.6万桶/日，出口减少10.3万桶/日至478.6万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为2042.8万桶/日，较去年同期减少1.21%。由于全球最大生产国美国的原油产量保持在历史高位，同时市场对需求增长和经济放缓持续感到担忧，原油价格自9月底以来已下跌约16%。沙特阿拉伯、俄罗斯和 OPEC+ 的其他成员国已承诺从 2022 年底开始采取一系列措施，将石油产量削减约 500 万桶/日，约占全球每日需求的 5%。其中沙特阿拉伯自愿减少每天100万桶石油和俄罗斯每天减少30万桶石油出口，两者均持续到2023年底。OPEC+最新一期会议将于 11 月 26 日举行，预计沙特阿拉伯可能会延长并扩大减产的数量和期限，支撑油价。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报81.66美元/桶，较11月16日上涨5.29%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价止涨转跌。中国进口VLCC运输市场运价先涨后跌。11月23日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1413.59点，较11月16日下跌5.9%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场上半周中东航线继续活跃，11月底和12月初的货盘叠加工作，成交量高于周平均水平。租家通过降低货盘曝光度，尽可能将运费上涨幅度限制在可控范围内，成交WS点位延续上升态势。下半周，随着中东航线12上旬船期较紧的货盘陆续收尾，仅有少量货盘在市场上工作，部分中东到台湾航线货盘收到了8个报价，租家轻易将成交运费打压。目前，船东心态依旧较为乐观，美湾和大西洋航线都相对安静，短期内市场仍将继续承压。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS65.65，较11月16日下跌8.31%，CT1的5日平均为WS70.97，较上期平均上涨4.60%，TCE平均5.2万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS67.81，下跌2.55%，平均为WS70.79，TCE平均5.3万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月3-5日，成交运价为WS70。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月4-6日，成交运价为WS69.5。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月6-8日，成交运价为WS71。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月7-9日，成交运价为WS70。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月10-12日，成交运价为WS68。中东至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期12月13-15日，成交运价为WS65。

外贸运输进口运输市场

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