乌克兰卡车司机和船员返乡参军，数千欧洲司机滞留边境，物流劳动力短缺中！
发布时间：2022-03-09 380 次浏览
除了空域和港口的阻断之外，当前欧洲区域的运输又遭遇了劳动力短缺问题。据消息人士称，在西欧工作的乌克兰卡车司机正在放弃工作返回家乡与俄罗斯军队作战，这加剧了劳动力短缺，将使陆上运输更加困难。与此同时，其他国籍的卡车司机在越境失败后仍被困在乌克兰。
乌克兰卡车司机返乡参军
在乌克兰政府决定动员18至60岁的男性后，一部分乌克兰人响应号召回国。乌克兰外长德米特罗·库莱巴周日在美国有线电视新闻网（CNN）上表示，全世界已有20,000名乌克兰国民和各行各业的人返回家乡参军，这其中包括乌克兰卡车司机。
汉莎航空货运首席执行官多萝西娅·冯·博克斯伯格表示，在欧洲的乌克兰司机将回国与俄罗斯作战，这也是“卡车运力将变得更加稀缺”的原因之一。Clive Data Services 的董事总经理 Niall van de Wouw 也表示，随着乌克兰司机前往前线，跨境长途运输和最后一公里运输都可能受到影响。
与此同时，根据 IRU（国际道路运输联盟）的消息，数千名乌克兰和欧亚大陆国家的司机在试图返回本国时被扣留了车辆和货物。事实上，自双方开战以来，由于海关程序、国籍问题、车辆登记和货物来源政策的变化，越过边境变得更加困难，一些货物和车辆被不正当地扣押、司机被拘留。
IRU报告说，战争开始几天后至少有 600 名土耳其卡车司机被困在乌克兰和俄罗斯不能回家。从乌克兰穿越黑海到土耳其的车辆渡轮被拒绝或取消，迫使司机通过欧盟返回，而试图从格鲁吉亚返回的司机在俄罗斯边境面临 7 到10天的延误。
“乌克兰许多过境点的情况很混乱。目前尚不清楚为什么乌克兰海关当局拒绝为这么多卡车和司机完成必要手续，特别是在远离军事冲突的地区。”该组织表示。它周五要求乌克兰外交部帮助清除行政障碍，并优先帮助卡车司机带着他们的货物回家。
海员短缺影响换班
同样被战争影响的物流工作者还有海员。据Splash消息，现在仍有100艘商船、超过2,000名海员滞留在乌克兰水域，这些船只在港口关闭之前未能及时撤出，目前只能等待大使馆安排撤离。而据周日法国总统府消息，俄罗斯方面确认将轰炸敖德萨港，海员的处境越来越危险。
对于海域外的海员，乌克兰的征兵通知对其有同样的影响。在乌克兰的海员无法离开，处于世界各地的一些乌克兰船员则倾向于提前结束合同回家战斗。由于可用的劳动力在减少，船舶管理人员已开始要求海上工作人员延长合同，以填补任何可能发生的空缺。
另一方面，一些政府对航班和船只的航行制裁也在加剧俄罗斯和乌克兰船员的船员换班问题。国际航运公会 (ICS) 的数据指出，俄罗斯人占全球航运劳动力的10.5%（198,123人），乌克兰占4%（76,442人），对俄罗斯船员的限制可能会阻碍已经受到劳动力短缺打击的行业。
战争本身已经扰乱了经过和靠近乌克兰以及进出俄罗斯的长途货运路线，再加上目前的劳动力短缺危机，所有这一切可能会在未来几周和几个月内对欧洲供应链产生更大的影响，包括陆运、海运和空运方面。
*消息来源：American Shipper、Splash等。
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