韩媒：现代重工与大宇造船合并前提是需要转让LNG造船技术

发布时间：2021-03-11 325 次浏览

韩国两大造船巨头现代重工集团和大宇造船及海洋工程公司的大型合并案将获监管部门批准，但前提是保证市场竞争不会失衡。据韩媒报道，合并案要顺利进行，现代重工集团需要将其液化天然气造船技术转移给其它中型造船厂，如STXOffshoreShipbuilding和韩进重工等。今年年初，现代重工表示，预计将在2021年上半年完成对大宇造船的收购。

韩国两大造船巨头现代重工集团和大宇造船及海洋工程公司（DSME）的大型合并案将获监管部门批准，但前提是保证市场竞争不会失衡。

据韩媒报道，合并案要顺利进行，现代重工集团需要将其液化天然气造船技术转移给其它中型造船厂，如STX Offshore & Shipbuilding和韩进重工等。

今年年初，现代重工表示，预计将在2021年上半年完成对大宇造船的收购。
根据这份拟议的合并计划，现代重工将从韩国国有KDB银行手中收购总部位于巨济的大宇造船。KDB银行持有大宇造船55.7%的股权。

然而，合并需要获得包括欧盟委员会在内的多个监管机构批准。

自2019年以来，欧盟就对这笔合并案进行了深入调查。

当时，欧盟监管机构担心，拟议的合并案可能会使大宇造船在大型集装箱运输船、油轮、液化天然气运输船和液化石油气运输船造船市上失去主要竞争对手。

欧盟监管部门还表示，在此次交易涉及的四个船型市场中，剩余造船企业的实力可能不足以与合并后的实体相抗衡，因此客户将没有足够的议价能力，来限制合并后的实体。

过去一年中，合并审批流程断断续续，从而也使两家造船公司未能按时提交必要的文件和反馈。

因此，由于监管方面的拖延，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船及海洋工程公司（KOSE）延后了这笔合并案的最后期限。

KSOE与大宇造船于2021年1月22日签署了一份合同修改书，将双方合并的最后期限从2020年9月推迟至2021年6月。

这份价值18亿美元的合并案已经获得中国、新加坡和哈萨克斯坦监管部门的批准，而韩国、日本和欧盟相关机构的审批仍在进行中。

大宇现代重工

本文标题：韩媒：现代重工与大宇造船合并前提是需要转让LNG造船技术

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/xiandai-21467.html

新闻动态

新闻动态

韩媒：现代重工与大宇造船合并前提是需要转让LNG造船技术

相关信息推荐 Related Suggestion