订船+接船！上个月在香港上市的洲际船务再传喜讯

发布时间：2023-04-27 138 次浏览

洲际航运集团相信，通过持续的船队优化，集团可以提高其在海事行业的竞争力，并响应对其航运服务的需求。据了解，该船是中船黄埔文冲首自主设计的海鲸系列散货船，也是广东省自主研制的最大散货船。

洲际船务(02409.HK)发布公告其间接全资附属公司Seacon Shipping Pte. Ltd于2023年4月25日与日本常石造船株式会社(TSUNEISHI SHIPBUILDING Co.Ltd.)签订造船合同建造2艘42200载重吨(DWT)散货船。

根据造船合同此次建造的2艘散货船总代价为6338.75万美元计划于2025年第二、三季度交付。

根据公告此举符合洲际船务集团逐步以较新船舶替换或淘汰其控制的现有陈旧船舶以及扩大船队规模等持续优化船队的策略。

洲际船务集团相信通过持续的船队优化该集团能够提升其在海运行业的竞争力并应对市场对其航运服务的需求。

值得一提的是前一天(4月24日)中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为洲际船务集团建造的85000载重吨散货船SEACON HAMBURG在广州南沙命名交付。

据了解该船是中船黄埔文冲首型全过程自主设计的“海鲸”系列散货船同时也是广东省自主研制的最大散货船。该型船总长228.9米型宽36米型深20.15米设计吃水11.8米结构吃水14米结构吃水载重量约85000吨。满足新巴拿马运河规则、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求满足振动和噪声最新规范符合绿色环保标准及船级社规范要求。该型船在建造过程中还应用了智能焊接机器人、数字化船坞、模拟搭载等先进船舶制造技术。

根据上海船舶运输科学研究所(SSSRI)和德国汉堡水池(HSVA)进行的船模试验数据该型船的线性阻力在同级别船型中最低。该型船油耗低航速高舱容大具有良好的经济性;主机日燃油消耗仅为25.2吨水池船模试验预报航速达到14.3节货舱舱容10.6万立方米优于市面上同类船型兼顾快速性的同时将货舱舱容做到极致同等吃水条件下可装更多粮食作物适用于装载散货可运货物包括煤、矿石、谷物、水泥等。

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