旅客吐槽票价过高新西兰航空：开车也不便宜

发布时间：2025-04-29 399 次浏览

新西兰航空回应国内机票价格争议，称受成本上涨30影响票价仅涨24，已尽力吸收成本压力。首席财务官表示，运营成本高企源于疫情汇率及地缘政治等因素，但飞行仍是相对实惠的出行方式。调查显示多数民众认为票价过高，政府考虑扶持小型航司促进竞争。航空公司采用收益管理而非动态定价，强调未来三年不会再现30涨幅。

据Stuff报道，面对近期公众对国内航班价格高企的批评，新西兰航空（Air New Zealand）表示，航空出行仍然是一种相对实惠的出行方式，同时指出，“在新西兰开车旅行也并不便宜”。

近日，Stuff向读者征集对新西兰航空票价的看法，在旅客接连吐槽国内航线价格过高之后，一名男子甚至就票价问题向新西兰商务委员会提出了正式投诉。政府方面也表示，不排除通过担保小型区域航司扩张的方式，提升市场竞争。

针对票价是否“太贵”的民调结果显示，压倒性多数的读者选择了“是”。为此，Stuff专访了新西兰航空首席财务官理查德·汤姆森（Richard Thomson），听取该公司对票价机制的解释。

汤姆森表示，在过去三年半时间里，新西兰航空所经历的成本通胀，比以往十年还要多，原因包括疫情、新西兰元疲软以及地缘政治等。“我们整体成本上涨了大约30%，而国内航班票价平均上涨约24%。我们尽了最大努力吸收了来自各方面的成本上涨。”新西兰航空的“成本项目”包括燃油、人工、机场费用（这些费用也在上涨）、维修和工程等数百甚至上千个项目。汤姆森指出，由于利率和生活成本的普遍上升，旅客会更明显地感受到票价上涨的压力。

被问及周末或公共假期是否会涨价时，汤姆森表示票价在这些时间段“未必一定上涨”。汤姆森表示，新西兰航空并未采用“动态定价”系统，而是采用“收益管理”（Revenue Management）模式。所谓收益管理，是企业通过数据分析预测客户行为，从而优化价格与供给的一种方式。这种模式被全球绝大多数航空公司采用。

汤姆森直言道：“我们是一个岛国，飞行仍然是连接全国20个机场的一种必要方式。运营商业航班本身就是一项高成本业务，过去三四年间更是变得更加昂贵。”

他表示，未来三年票价不会再涨30%是他能提供给旅客的唯一“安慰”。“飞行仍然是一个相对实惠的出行方式。虽然有些人买到的是400纽币或500纽币的票价，但同时也有成千上万的例子是129纽币甚至99纽币的票。”

他举例称，曾有一位旅客圣诞节前从蒂马鲁前往内皮尔，单程票价高达600或700纽币。“但如果你选择开车，先到皮克顿可能就要花掉100纽币油费，渡轮是250到300纽币，再加上前往内皮尔的50到60纽币油费……开车也不便宜。”

新西兰专线新西兰国际快递新西兰物流航空

本文标题：旅客吐槽票价过高新西兰航空：开车也不便宜

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/xinxilanguojikuaidi-71738.html

新闻动态