涉嫌操控运费，20家船公司遭调查

发布时间：2022-04-08 349 次浏览

日前，韩国公平贸易委员会在对HMM韩国海运长津商船兴亚海运罗森商船等12家当地知名班轮巨头和马士基长荣等11家外国船公司开出总额962亿韩元的罚单后，再次对涉嫌串通韩国至中日航线运费的20家当地和海外班轮运营商进行调查。

日前，韩国公平贸易委员会(KFTC)在对HMM、韩国海运、长津商船、兴亚海运、罗森商船等12家当地知名班轮巨头和马士基、长荣等11家外国船公司开出总额962亿韩元的罚单后，再次对涉嫌串通韩国至中日航线运费的20家当地和海外班轮运营商进行调查。

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这项调查是在这些运营商因操纵韩国-东南亚运价而被集体罚款8100万美元后仅两个月进行的。(查看文章：涉嫌串通运价！这23家船公司怕巨额罚款)

据了解，韩国公平交易委员会(KFTC)已向相关班轮运营商发送了审查报告，称正在对其操纵17年内韩中、韩日航线运价的指控进行调查。涉及的运营商包括韩国运营商，如KMTC航运公司、Sinokor及其子公司Heung-A Line、10家中国集装箱航运公司和一家日本班轮运营商。

据称，该船公司未按韩国《航运法》的要求向海洋水产部部长报告串通和单方面增加运费的情况。

该法案的前一版本没有明确包括《公平贸易法》的豁免。即便如此，正如在处罚操纵韩国-东南亚航线运价的班轮运营商的决定中提到的，KFTC规定，此类行为必须在30天内向部长报告，并且必须与托运人讨论。

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在收到船公司对审查报告的反馈后，KFTC将于4月27日至28日召开会议，以确定任何行动。行业观察人士预测，任何罚款都将与韩国-东南亚航线案中的罚款相似或更少，因为涉及的货运量较低。

即便如此，8100万美元的罚款仍有争议，并引发了交通部和韩国航运机构的抗议。如果实施新的罚款，预计会有更多的抗议活动。

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