哈斯维克机场三字码 HAA

哈斯维克机场简介

哈斯维克机场

国际航空运输协会：国际民航组织：

概要

机场类型上市

所有者

位置哈斯维克，芬马克，挪威

海拔米英尺

坐标°“°”坐标：°“°”

网站官方网站

地图

位于挪威

跑道

方向长度表面

米

沥青

统计（）

乘客

飞机运动

货物（吨）。

机场（挪威语：国际航空运输协会：，国际民航组织：）是一个地区机场，服务于挪威县的市。该机场位于岛的村。年，哈斯维克机场拥有名乘客，使其成为国有运营的第三繁忙机场。机场由米（英尺）跑道组成，由提供短跑架飞机。

规划始于年，为机场提供空中的士和空中救护服务。原始的米（英尺）碎石跑道于年月日开放，允许诺夫与他们的布里顿诺曼岛民一起经营航班。年，机场升级了更长的跑道和更大的航站楼，使能够开始为和提供定期服务。在年接管了这条路线，最初使用。跑道在年被涂柏油，允许引入短跑号。机场在两年后被国有化。

历史

哈斯维克的第一架飞机是在世纪年代初途中飞往斯瓦尔巴德的紧急着陆。飞机降落的平原位于村庄附近，成为机场的所在地。区域航空公司诺维于年主动在哈斯维克建造一个简单的机场他们希望与市政府，国家保险管理局和挪威红十字会搜救部门的地方分会一起筹措资金。当地人除了能够经营空中的士服务和陆上救护车之外，还希望这一建设成为芬马克州成为国家资助的地区机场建设的一部分的第一步。但是，并未被选为原来的地区机场之一。

乘客在机场下飞机

最初的机场由一个米（英尺）的碎石跑道和一个由不多于一个小屋组成的斯巴达终端组成。该机场于年月日开放，诺维开始使用八人开展空中出租车服务。挪威政府于年发行了万挪威克朗（挪威克朗），并由挪威政府，国家保险管理局，和当地利益提供资金补助。这些新设施于年初开放，包括一个更大的终端和控制塔，以及延长跑道虽然它保留了砾石表面。升级费用万挪威克朗他们允许诺维经营每日定时的出租车路线到哈默菲斯特和阿尔塔，并且哈斯维克第一次能够收到当天的报纸。这些航班与斯堪的纳维亚航空公司在阿尔塔机场的奥斯陆航班相对应。

直到年，诺维在机场运行，当时这条路线被接管，最初使用。的运输和通讯部于年月宣布，他们正在考虑接管所有权和机场的操作通过民航总局（，后来改名为）。除了机场和机场之外，，机场是的三个支线机场之一，政府补贴的航线没有获得国家经营资助。月，阐明机场未能满足未来运行的需求，因为它缺乏适当的仪器并且没有沥青跑道。表示，随着的推出，他们将无法再为机场服务。年又安装了辅助导航设备，跑道于年铺设沥青，随后导入了服务。年月日，国家和民航总局接管了机场的所有权和运营。跑道灯在年和年升级，随后安装了全球定位系统基于着陆系统。

希望在年前将大多数短途机场扩展到米，因为他们发现缺乏能够使用米跑道的超过个座位的飞机类型。年后建造的短跑不能使用它们。除了挪威之外，很少有国家拥有如此短的机场。然而，没有这个空间，因此这里和其他一些机场旅客少的机场的计划是使用少于个座位的小型飞机。

设施

哈斯维克机场有一个简单的候机楼，每小时可容纳名乘客。它有一个米（乘英尺）的沥青跑道，对齐。柏油路有一个航班的地方。跑道东南有一个港口，限制了任何扩展。机场距村中心两分钟车程免费停车场。

航空公司和目的地

机场的景色，飞机起飞

机场由服务，根据与交通部的公共服务义务合同经营航班。所有航班都使用座飞机。航班飞往特罗姆瑟和哈默菲斯特，可以继续前往芬马克的其他村庄和城镇。年，机场服务名乘客，飞机起降次，处理吨货物。是运营的第三繁忙机场，在机场和法格纳斯机场之前。