中日韩船厂

nbsp;消息人士透露，挪威船东John Fredriksen旗下公司Frontline、比利时船东Euronav以及希腊船东Capital Maritime & Trading Corp正参与壳牌的协商。 今年7月初，曾有消息称，Fredriksen与现代重工签署了一系列LNG动...

%，平均每天减少60000名游客。由于中国、韩国、日本等国家和地区的游客目前减少了出行，尤其是日本，在日前也出现了首例新冠死亡病例。若疫情持续发展到四月份，预计今年机场游客增长量将与去年的数值相似，保持在3%左右。据泰国机场公司相关数据统计，1月24日—2月13日期间，经过素万那普机场的航班21天内...

刚刚，韩国现代重工从瑞士航运巨头MSC获得6艘7700TEULNG双燃料船。MSC将总共投资超过34亿美元。自去年8月以来，MSC在16个月内积极接管了125艘二手船，并专注于新的造船订单。首艘液化天然气集装箱船进入MSC船队。3月24日，江苏杨紫茳造船厂在上线仪式上宣布，新的14280TEU船已经交付。这艘335米长的船是MSC船队中第一艘双燃料LNG集装箱船。...

法国GTT在2024年凭借中韩造船厂的巨额专利使用费，成为LNG船订单潮的最大赢家。GTT去年综合收入达6.41亿欧元，同比增长50%，承接了72艘LNG运输船订单和12艘超大型乙烷运输船订单。GTT预计未来几年LNG需求将持续增长，到2040年供需缺口将达1.4-2.1亿吨/年。GTT预计2024年至2033年LNG船新订单将超过450艘，并持续创新技术以满足市场需求。...

【】特朗普政府加征关税对航运业造成显著冲击，集装箱和汽车运输船行业首当其冲。25%汽车关税已导致捷豹路虎、奥迪暂停对美出口，预计将影响日韩欧航线。分析显示，若美国汽车进口量下降10%，约40艘汽车运输船将面临闲置风险。虽然部分船企看到危机中的机遇，但行业普遍担忧货运量和利润双降。目前美国车市已出现关税生效前的恐慌性购车潮，反映出全球汽车供应链面临的严峻挑战。（98字）...

艘。新船将安装洗涤器，单船造价约在1.4亿至1.6亿美元，合同总价值达16亿美元。 长荣海运披露，10艘新造船将全部由长荣海运及旗下两家子公司直接拥有。 新船交付期暂未公布，但业内人士表示，三家船厂将在2022年交付新船。新船交付后将部署在远东至美国西海岸之间的航线或远东至欧洲的...

丹麦航运巨头马士基首批LNG双燃料集装箱船大单正式确定。作为甲醇燃料“先驱”，马士基投资LNG双燃料船的决定引发了市场热议。...

长荣海运拟投资25亿美元订造12-14艘LNG双燃料14,000TEU集装箱船，已向中韩多家船厂询价。中国船厂报价低于1.8亿美元/艘，韩国船厂面临价格竞争。目前全球新巴拿马型集装箱船手持订单达220艘，长荣现有49艘在建新船。近期多家班轮公司加大该级别船舶投资。...

经过近一年的谈判，新加坡两大海上巨头吉宝海岸海事和柯胜海事终于达成合并协议。4月27日，发表联合声明，宣布吉宝集团旗下吉宝离岸与柯胜海事正式签署并购重组协议。然而，吉宝和柯胜海事的管理层表示，尽管他们都处于市场领先地位，但他们不会遇到反垄断审查的任何困难。吉宝集团柯胜海事目前拥有近20，000名员工。...

在中国各地，造船厂正在以2008年以来从未有过的规模扩张和生产船舶。在经历了全球金融危机后10多年的低迷后，中国造船厂进入了一个新的黄金时代。在2020-23年的前5个月，中国的平均交付量为1010万吨，据报道今年将达到1550万吨。...