亚欧航线船只

马士基宣布对其亚欧航线进行调整，以提高其服务的可靠性和燃油效率。马士基在一份声明中表示：“额外的船只将使我们能够降低速度，提供应对进度挑战所需的缓冲，提高可靠性，降低无效航行的风险。”...

▍跨大西洋本周运价也在创纪录需求飙升、港口拥堵和集装箱短缺这三重挑战导致过去几周跨大西洋贸易航线的集装箱运价急剧上升。截至本周三，Freightos将欧洲-美东海岸即期运价定在4,299美元/FEU的创纪录高位，同比上涨了132%。欧洲航线受苏伊士运河堵塞事件影响，市场船期紊乱和空箱不足状况进一步恶化。...

张设备供应有限，上海集装箱货运指数（SCFI）公布的运价上涨了447美元/标准箱，至2091美元/标准箱，一周内上涨27%。亚洲-地中海航线的运价也大幅上涨，本周上涨421美元或23%，至每标准箱2219美元。 今日大多数贸易航线也公布了一周的数据，亚洲至西非的运价上涨了300美元，至每标...

全球运输需求的下降趋势仍在继续，迫使包括马士基和地中海航运公司在内的班轮公司继续削减运力。10月11日，马士基宣布，预计全球需求将继续减少。最新调整是减少亚欧运力航线。2M联盟在削减亚欧航线运力之前，已经在今年9月底停飞了其美西航线Sequoia/TP3，原因是“过去几周美西市场的运输需求减少”。...

安通控股控制的安盛船务正在与中国联合航运公司合作，在跨太平洋和亚欧贸易上部署12艘船航线。据Alphaliner称，安盛航空和CUHK航空分别是世界第21和第23大航空公司。中国在线零售商阿里巴巴持有股份的新加坡传化也开始了业务，以帮助应对过去两年影响出口的供应链混乱。进一步中国家具制造商loctekergonomical在今年1月订购了1800个箱子。...

随着春节假期的临近，亚欧航线即期运价似乎已达到节前高峰，但跨太平洋航线运价仍在上涨。中国出口集装箱运输市场整体表现趋于稳定。随着春节假期临近，市场整体运输需求呈现走弱趋势，前期运价大幅上涨的部分海运航线价格出现下跌。...

拟转往中国的国际航行船舶全体船员在入境口岸进行核酸检测的频率航线由“七日五检”调整为“船舶抵达中国入境口岸后五日内进行四次核酸检测，第一日由海关进行核酸检测，第二、三、五日由入境口岸有明确联防联控机制的检测单位进行核酸检测”。...

AE1/Shogun环线是两家运营商一直通过其2M联盟合作运营，自2022年9月需求疲软货量开始暴跌以来，该航线于2022年12月上旬已完全取消从中国出发的所有航次，也是联盟暂停服务的首条亚欧航线。...

力削减期，约三分之一的运力已从市场上消失。 海洋情报局最新的每周分析报告《星期日聚光灯》强调了承运人在2020年的潜在损失以及空白航行的发展，并指出：“在过去一周中，空白深海航行的数量已从45个增加到212个。取消航线服务一直持续到6月底，大部分空白航次都集中在接下来的5-6周...

包括马士基和MSC在内的2MAlliance已宣布重新安排其连接远东和北欧的两项服务。马士基表示，这是Covid-19大流行挑战的结果，如全球供应链上的港口拥堵和延误。2M联盟将实施替代路线，以减轻对客户的影响。...

CULines进军欧洲的行动似乎取得了成功，计划有更多的航程。自2月以来，曾是亚洲内部专家的CULines已派出第二艘包租船——4395teu的“RenJian17”号，搭乘另一艘欧洲航线——该船已于上月离开中国，于本周晚些时候抵达安特卫普。据Alphaliner称，快速增长的CULines现已租用4395teu的RenJian25号和2034teu的AisoposII船，以进一步航行到欧洲。...

马士基和地中海航运公司的2M联盟是最新修改其两项联合服务以努力使港口停靠合理化的公司。“随后，我们将把鹿特丹港的航班从AE55改为AE1，以减少两条航线的轮换，从而缩短运输时间。...

非联盟船公司在亚欧贸易航线的市场份额一年内翻了一番。Alphaliner的新数据着眼于一系列较小的品牌，这些品牌填补了全球班轮公司退出俄罗斯市场留下的空白。三大联盟外贸易：公司集装箱吞吐量从15.46万标箱跃升至30.83万标箱，约占市场份额的5%。这还包括迅速扩大的以星集团1.2%的市场份额。根据Alphaliner的数据，另一家快速增长的航运公司是SeaLeadShipping。...

Alphaliner的报告显示，虽然干线运营商每周应提供8.5趟航班，但OCEAN每周只能提供6.3趟航班。CMACGM能够部分补偿其客户，因为其自有账户包括5,782TEUCMACGMMozart和新交付的6,014TEUCMACGMKhaosou，该船将驶往亚得里亚海地区。地中海航运公司是扩充船队最积极的运营商，能够受益于2M联盟在亚洲-北欧和亚洲-地中海的航行频率航线。...

Alphaliner指出，该联盟的第三条亚洲-北欧环线曾由HMM的16,010TEU集装箱船和Hapag-Lloyd的集装箱船运营。预计将于10月3日在汉堡母港举行洗礼仪式。FE3船队的一半将由24,000TEUMegamax船舶组成，这是目前在役的最大一代船舶。未来几周和几个月内将更换的FE3船舶包括13,371TEURomeExpress和第一艘Hapag-LloydTheBrus-selsExpress，将转移到亚洲-地中海MD2环路。...

以及更准时、更稳定、更可靠的运输服务。 亚欧航线、跨太平洋航线的新航线调整预计将从2020年4月1日起开始执行生效。 亚洲 - 北欧航线升级亮点 亚洲至北欧西向航线 最稳定的船期，市场领先的准班率 覆盖更多外港，提供更优质的服务 AE7汉堡...

如果集装箱总重量等于或超过20吨，将收取200美元/TEU的超重附加费。自2024年2月1日（装货日）起，达飞轮船将在亚欧航线收取超重附加费航线。具体收费对象为：货物从东北亚、东南亚中国香港中国澳门中国北欧、斯堪的纳维亚、波兰、波罗的海航线如果总重量集装箱重量等于或超过20吨的货物将收取200美元/TEU的超重附加费。...