去年，非联盟船司在亚欧航线上的市场份额翻了一番

发布时间：2024-03-06 414 次浏览

非联盟船公司在亚欧贸易航线的市场份额一年内翻了一番。Alphaliner的新数据着眼于一系列较小的品牌，这些品牌填补了全球班轮公司退出俄罗斯市场留下的空白。三大联盟外贸易：公司集装箱吞吐量从15.46万标箱跃升至30.83万标箱，约占市场份额的5。这还包括迅速扩大的以星集团1.2的市场份额。根据Alphaliner的数据，另一家快速增长的航运公司是SeaLeadShipping。

非联盟船司在亚欧贸易航线上的市场份额在一年内翻了一番。
Alphaliner的新数据着眼于一系列较小的品牌，这些品牌填补了退出俄罗斯市场的全球班轮留下的空白。
在过去的12个月里，New New Shipping、OVP Shipping、Safetrans、FESCO、Akkon和CStar等航运公司的非联盟班轮数量增加了一倍。三大联盟以外的贸易航线公司的集装箱吞吐量从15.46万teu跃升至30.83万teu，约占该航线市场份额的5%。这还包括快速扩张的ZIM 1.2%的市场份额。
Alphaliner的数据显示，另一家快速增长的航运公司是SeaLead Shipping。在亚洲-地中海船队同比增长40.6%至61,400 teu后，该公司的市场份额为1%。
由于联盟成员以自己的名义运营着另外344,000 teu的临时航行或独立服务，2M、Ocean alliance和the alliance的市场份额从一年前的95.6%下降到现在的89.7%。

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