快递为什么会丢件还签收

制造业可以利用SD-WAN技术在分布式生产环境中实现数据的实时传输和监控，确保生产线的顺畅运行和订单的按时交付。制造业需要处理大量的实时数据流量和敏感的生产数据，SD-WAN提供强大的网络安全功能，包括数据加密、身份验证和访问控制，保护制造业中的关键信息免受安全威胁威胁。...

我花了大约2个月的时间才最终决定一个ERP供应商，中间的过程我就不详细说了。在营销方面，计划开拓新的市场和独立的站点，这需要ERP的整合。没有完美的ERP，只有能不断帮你解决问题的人。...

亚马逊美国站就要求所有的儿童玩具和产品，必须提供儿童产品的CPC证书，才能在平台正常销售。CPC认证，即儿童产品证书，是针对12岁以下的儿童产品，用于产品安全性评估和认证一项检测。儿童产品做CPC认证的意义?而CPC认证的标志也能让消费者更加放心购买商品。...

但其实，在电商平台实行分段采购之后，传统货代反而具有更大优势，尤其在干线运力资源的获取层面，传统货代会比绝大多数跨境电商物流企业更加具备优势。而且在如今高运价的态势下，相比于跨境电商物流企业，传统货代的利润会多的多。...

我们的日本专线服务涵盖空运、海运、陆运等运输方式，确保货物快速、安全地到达目的地。虽然日本专线比较少见，但随着日本与世界其他地区的贸易不断增加，国际物流市场对日本专线的需求也在逐渐增加。...

EOQ模型是MBA和所有供应链教材中都会出现的内容，但是这个100多年前提出的模型，是否还能适应今天的供应市场环境？...

力增量前十的船东国所贡献的。2010年至今，以船队总吨的累计增长量进行统计，船队增长率最高的前十大船东国现有船队规模总计至少达到400万总吨。 主要船东国主导全球船队增长 全球范围内看来，2010年至今，希腊船东的船队增长量最大，新增运力约为8930万总吨，这也进一步巩固了希腊作...

对关键交易的未授权访问、数据泄露和网络攻击的恐惧，或将压垮行业利益相关者。为了攻克这些难点，利益相关者、政府和行业机构需要共同努力，促进标准化和安全问题的应对，并营造有利于数字创新的氛围。...

汉堡港将仅为前两者的57.64%和61.48%。2021年9月，中远海运港口与汉堡港物流股份公司达成协议，中方将以6500万欧元收购德国汉堡港CTT码头35%的股权。随后，中国总理对德国进行了访问。专机抵达柏林次日，中方收购汉堡港CTT码头的事宜终于敲定。如果按照2021年9月的收购价格折算，本次24.99%股权的价格可能约为4641万欧元。中国入股德国汉堡港。...

当前位置美国人口普查局10月初进行的一项家庭调查发现，41%的家庭表示难以支付必要的家庭开支，而一年前这一比例为29%。根据德勤9月份对5000名受访者进行的第37次年度圣诞购物调查，平均每人今年计划购买9件礼物，而去年为16件。汽油和食品价格下降或股市上涨，可能会刺激圣诞节期间的支出。...

近期，又有多家船公司宣布了12月新一轮运价调整计划，包括MSC、赫伯罗特、马士基、达飞等，涉及欧洲、地中海等多条航线。有了搜航网的货物跟踪，就再也不会有这种烦恼了！...

o; 马士基航运公司的一位发言人称事实并非如此，星期二宣布的重组计划早在疫情之前就已在酝酿之中。这与节约成本无关，这是为了提高与客户的合作效率。（延伸阅读：→马士基再次进行重大改革！萨非航运、丹马士品牌将消失） 宣布重大变化 马士基周二宣布，将于今年年底终止萨...

治危机所导致的原油供应紧张一直都是国际油价的有力支撑，为啥此次“不灵”了呢？...

ila”轮首航中国，靠泊上海港。该轮的装载能力为3653TEU，是美森轮船旗下的最大船舶，也是美国船厂建造的史上最大集装箱船，目前投入中美快航（CLX航线）运营。 据了解，“Kaimana Hila”轮今年3月份正式交付。运营之初，曾在美森轮船的夏威夷航...

局，或仓库管理人都有可能进行无单放货。但是我们平常所说的无单放货一般是承运人，或其代理人（货代），根据发货人的指示进行无单放货，或者没有得到发货人的指示擅自进行无单放货。无单放货和我们最常做的提单电放不一样，电放是在收回正本提单的前提下，再进行电放——即根据发货人的指示，凭提单上记载的收货人或通知人...

据罗戈网.物流沙龙了解，近期不少甲方厂家反映，运输招标运价上涨了10%，完全不同于往年的降低5%；同时司机不断反映全国性货少车多带来的运价压低，日子比去年难过很多。朱师傅表示，这不是路线问题，全国的货运价格都低，都感觉是货少车多。...

在对外贸易合同中，进出口商品检验条款非常重要，关系到贸易的成败和经济的得失。出口货物能否顺利交货，进口货物能否满足订单的质量要求，出现问题能否索赔损失，都与合同的商检条款密切相关。这些条款一般称为基本条款，各种商品和合同往往在基本原则一致的基础上签订基本相同的条款。...

消费观念不成熟是冷链物流无法爆发的根本原因。冷链物流很吃香吗？说实话，中国的冷链物流真的没有爆发。因为，到现在为止，中国冷链物流没有爆发的底层逻辑还没有出现或者说还没有改变，那就是“中国人们的消费观念还没有成熟”，所以只要这个前提没有改变，所有的火爆都是暂时的。...