集运市场压力山大 集装箱拆船量大幅增加!
其中，集装箱和散货船的拆船量则大幅增加；而油轮和气体船的拆船数显著减少。 2019年（1-8月）集装箱拆船数为19艘，与2018年同期的73艘相比，大幅下跌了约282%。 集装箱作为航运领域垄断性较高的市场，IMO2020对其影响最大。主要的班轮运营商已承诺其船队将安装脱硫塔，但...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-6047.html
10-16
拆船速度加快！明年集装箱船报废量将增加
预计今年将报废105艘船舶，总计20.7万标准箱。罗奇认为，新船的不断交付将增加拆除旧船的需求。2023年上半年新交付集装箱船数量为126艘，预计下半年交付210艘，2024年交付381艘。...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-50957.html
08-16
加入拆船大军！赫伯罗特1750万美元出售拆解三艘集装箱船！
StarAsiaShipbroking表示，这些船舶总重量超过45,000公吨，致力于绿色回收，体现了赫伯罗特对环境责任的承诺。据航运界人士关注，这三艘集装箱船的出售拆解将拉开赫伯罗特大规模船舶拆解的序幕。...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-48744.html
06-05
持续下跌！拆船价格在夏季陷入低迷
巴基斯坦已表现出重返市场的一些承诺和意愿，据报道，正在对未售出的设备进行进一步讨论，因为该市场价格超过了印度价格，印度对任何规模的设备仍然具有优势和信用。受到认证和融资能力的支持，特别是与印度相比巴基斯坦和孟加拉国市场。...
https://www.gjkdwl.com/news/jiage-50968.html
08-16
孟加拉国仍是拆船业首选地
然而，业内人士称，由于美元危机及其他相关问题，孟加拉国进口拆船在数量和吨位上均出现显著下降。尽管拆船给工人、当地社区和脆弱的沿海生态系统带来严重后果，但孟加拉国仍是航运业报废船舶拆解的首选地。...
https://www.gjkdwl.com/news/mengjialaguoguojikuaidi-67905.html
02-10
油运市场好转，拆船市场或难觅油轮踪迹
过去一周，印度次大陆钢板价格出现不同程度的下跌，给第四季度拆船市场带来一定压力。在过去的两个季度中，印度次大陆海岸待拆的船只非常少，但最近次大陆市场的需求正在逐步恢复。随着油轮市场的显著改善，拆船市场的油轮供应可能在可预见的未来枯竭。...
https://www.gjkdwl.com/news/shichang-38177.html
10-08
BIMCO发起拆船联盟以推动变革
BIMCO已发起“拆船联盟”，旨在加速拆船的安全和环保。HKC将于2025年6月正式生效。目前，只有少数船东自愿选择符合HKC标准的拆船方式。...
https://www.gjkdwl.com/news/bimco-64971.html
11-18
急转直下，拆船价暴跌！有船东“白捡”400万美元
海外廉价钢铁的涌入和拆船价格的暴跌促使孟加拉国实际上暂时关闭了其船舶回收行业。由于近期钢材价格大幅下跌，孟加拉拆船协会告知国内拆船厂，目前不要将库存的废钢卖给钢厂。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuandong-34378.html
07-08
船东面临拆船危机，南亚无拆船厂获欧盟批准
公约的要求，但还没有一个得到欧盟的批准。 欧盟给出的理由是：下游废弃物处理基础设施薄弱且无法使用附近的紧急卫生设施。不过，一些观察人士认为，欧盟的立场更多地归因于政治因素。 全球最大船舶现金买家GMS创始人兼首席执行官Anil Sharma表示，欧盟最近公布的获批拆船厂共有9个（...
https://www.gjkdwl.com/news/mianlin-20664.html
02-01
受干散货市场低迷影响，拆船行情回暖
本周，随着南亚次大陆拆船市场的回暖，之前一直低迷的孟加拉国似乎又活跃起来，从民间融资银行开出了一些可行的信用证。本周，巴基斯坦和孟加拉国的拆船业似乎更加火爆。...
https://www.gjkdwl.com/news/mengjialaguoguojikuaidi-44781.html
02-22
BIMCO：拆船量降至20年来最低水平
BIMCO数据显示，过去八个季度散货船、油轮和集装箱船的报废量已降至20年来的最低水平。BIMCO表示，2024年第一季度仅有约200万载重吨船舶报废。BIMCO指出，上一次拆船市场长时间处于如此低水平是在2008年金融危机之前。因此，尽管船舶回收市场出现短期停滞，但BIMCO仍预测2023年至2033年间船舶报废数量将是过去10年的两倍以上。...
https://www.gjkdwl.com/news/00c0005ont-58275.html
04-09
悲观！这个冬天可能很冷、很长，2023年或成航运业拆船大年
Alphaliner数据显示，2021年仅拆解18艘集装箱船，2022年仅送拆2艘支线集装箱船，均为近期交易。截至目前，20年以上的集装箱船约1161艘，约234万标箱，约占9%。预计2023年交付343艘约236万标箱，2024年交付371艘约290万标箱。据航运网消息，万海航运12月8日宣布，计划招标拆解10艘集装箱船。这个冬天可能会很冷很长。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-41613.html
12-12
MSC为2024年的拆船潮拉开了大幕
而她现在成为了今年以来MSC两艘为回收而出售的船舶之一。据了解这是MSC在四年以来的首次拆船行为并且MSC在之后的日子里都对拆船表现出了浓厚兴趣。截止2023年的10月底MSC就已经报告拆船数达15艘。据了解MSC自2020年8月开始历史性的收购热潮以来购买的330艘二手集装箱船舶中有145艘是船龄20年及以上的集装箱船。...
https://www.gjkdwl.com/news/2024nian-55129.html
01-09
德国首家合规拆船厂获批！
德国首家专业船舶拆解设施获批运营。由EWD Benli回收公司运营的该设施位于埃姆登港，可拆解各类船舶及工业设备。此举响应了欧盟船舶回收法规要求，旨在改变当前多数船舶在南亚拆解带来的环保和安全问题。该设施配备现代化设备，符合新生效的《香港公约》标准。目前欧盟批准的43家拆船厂中，欧洲占31家。...
https://www.gjkdwl.com/news/deguoguojikuaidi-72619.html
05-20
美线运价或跌破2000美元，船公司已开始拆船
据一些媒体报道，尽管航运公司大幅削减运力并推出空中导航，但从亚洲到美国西海岸的船只只有不到四分之三满载，预计下周集装箱现货价格将跌破2000美元/FEU。与去年相比，上海-鹿特丹线的现货运价下降了68%，与2020年10月相比仍上涨了50%。事实上，船运公司并不急于让船只返回亚洲。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunjia-38287.html
10-10
今年第一艘！船公司开始拆船了！全球集运市场的转折点
自疫情爆发以来，全球集装箱运输市场已经处于过热市场长达两年多。毕竟上半年市场依然火爆，运费依然高于疫情前的水平。再加上2023年碳排放新规生效，集装箱船送拆压力越来越大。2021年仅拆解集装箱船19艘，共计16,500teu。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuangongsi-38562.html
10-13
国内煤炭运输市场萎靡，大量中国船东开始拆船？
星亚船舶经纪表示，在船舶拆解市场，受运费波动影响，目前船舶供应相对稳定。近期，大量中国船东参与报废干散货船处置讨论，尤其是用于国内煤炭运输的干散货船。这一趋势是由国内煤炭运价大幅下跌推动的。国内运输市场托盘短缺。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuandong-49627.html
07-05
亚洲船东协会：拆船量明年将激增，希望中国尽快批准《香港公约》
亚洲船东协会近日指出，目前“许多国家”迫切需要提高绿色拆船的回收能力，以应对明年可能接近翻倍的船舶回收量。欧盟船舶回收法规对欧盟船东有限制，他们的船舶只能在欧盟批准的拆船厂处置。2019年1月开始，由于污染，中国开始禁止进口报废船舶，并杜绝拆船业务。...
https://www.gjkdwl.com/news/xianggangguojikuaidi-31198.html
04-19
过去一周拆船价格继续下降
拆船价格继续下跌，其中印度的月度跌幅最大。印度船厂长期以来一直是香港航运公司收回船东的首选目的地，尽管孟加拉国船厂价格更便宜，而且最近获得了认证。如果价格继续下跌，船舶收益保持健康，我们可能会看到这种干旱期继续下去。然而，印度和孟加拉国均公布国内钢铁价格大幅下跌，打压了当前的市场人气。...
https://www.gjkdwl.com/news/guoqu-47929.html
05-11
价格继续上涨，拆船市场迎来新年开门红
元/轻吨，油船470美元/轻吨，散货船460美元/轻吨。 其次是巴基斯坦，拆船价格为集装箱船每轻吨460美元，油船450美元/轻吨，散货船440美元/轻吨。 印度拆船行业市场情绪持续下降，目前拆船价格为集装箱船450美元/轻吨，油船440美元/轻吨，散货船430美元/轻吨。&nb...
https://www.gjkdwl.com/news/jiage-20100.html
01-15