终止三连跌集运市场淡季企稳

航运旺季将持续到八月根据对过去十五年货量的分析，集装箱航运需求旺季通常在8月份达到峰值，因此在目前高位货量基础上，市场需求有望进一步增长5%至10%，旺季货量的激增可能会给本已缺舱缺箱而捉襟见肘的集装箱市场带来更多挑战。...

最近，地中海航运公司、马士基集团等多家航运公司纷纷投资航空货运市场。MSC没有披露其航空货运公司基地航线的位置和运作情况。此次飞行由总部位于迈阿密的货运公司AmerijetJet执行，使用了波音公司交付给马士基航空货运公司的三架新767飞机中的一架。...

需求驱动因素4月，国际货币基金组织将2022年和2023年的全球GDP增长预期分别下调至3.6%和3.6%。对欧洲和地中海地区的预测已分别下调至2022年和2023年的1.8%和2.1%，而北美的增长预计为2022年3.6%和2023年2.3%。目前我们预计2022年和2023年船队将分别增长3.0%和7.7%，到2024年将达到2740万标箱。...

据悉，在数月的防疫封锁结束后，越南的出口迅速反弹，推动海运费上涨，加上市场运力不足，货主和货代争抢舱位。然而，在解除封锁后，越南的出口表现出惊人的弹性，越南贸易部预计出口将增长10%，达到6000亿美元。与此同时，Guillhem表示，越南的空运市场也依然吃紧。...

近日，全球知名管理咨询公司麦肯锡发布报告称，全球集装箱航运市场要想恢复正常，可能要延迟到2024年。而且即使集装箱运输市场最终恢复正常，2024年的运费仍将比疫情前高出50%。麦肯锡表示，到2021年12月，集装箱船的运力实际上因延误损失了16%，运费被推高。...

德路里最新报告显示，全球集装箱航运市场面临严峻挑战，预计今年吞吐量将下降1%，与2020年疫情冲击相当。受美国贸易政策不确定性影响，北美地区预计下降5.5%，中国对美贸易量可能损失40%。虽然中国有望在明年恢复1.6%增长，但当前市场波动剧烈，建议航运公司做好运力调整准备，并考虑将生产转移至低关税国家。随着7月美国关税政策可能调整，短期内可能出现货运量剧烈波动。...

随着6月的结束，全球主要远洋集装箱贸易市场继续呈现紧张态势，即期运费和附加费持续上涨，且每周都呈现出新的增长。关于红海危机，Jensen特别强调了其对第四季度及2025年的重要性。LarsJensen警告说，如果9月美国东海岸发生罢工，可能会引发类似的影响，导致运费再次飙升。...

另在克拉克森研究发布的另一份关于Covid-19影响的最新报告中说，5月份全球海运贸易下降了10%以上，但目前也有初步迹象表明海运活动也正开始从底部回升。 克拉克森指数ClarkSea index今年上半年创下了10年来的最高纪录，日均运营收益为16373美元，同比增长39%，较10年平均...

集装箱运费快速上涨，集运市场再次出现小船跑长航线等各种奇观。分析师：运费创下疫情后新高Xeneta首席分析师PeterSand最新表示，5月份海运集装箱运输市场快速增长，随着现货运费的进一步上涨，这种趋势还将继续。不过随着集运市场再次面临着运费高涨和舱位短缺的困境，该公司已经决定重新启动这条航线。...

2021年尽管能源短缺背景下世界油价得到提升但是油运市场费率总体仍处于较低水平运行。展望2022年摩根大通、VESSELSVALUE、惠誉、克拉克森等研究机构都对油价以及油运市场表现出较为乐观的预期。...

马士基与赫伯罗特最近宣布的Gemini航运联盟有望成为全球第三大集装箱航运联盟，引发新的行业竞争格局，但其全面影响要到2025年才会显现；而与海洋联盟相比，Gemini成员公布的初期运营网络仅提供有限的直航覆盖，且主要部署在跨太平洋航线，没有THE目前的覆盖范围大。联盟；解决红海局势还来不及。停靠港；船公司也在调整新的班次航线。...

航运市场终于迎来遏制即期运价上涨的新消息。全球第三大海运公司达飞轮船率先做出举动9月9日其官网发布公告称决定停止所有即期加息立即生效至2022年2月1日。达飞还表示“面对前所未有的航运业形...

年春节提前在1月到来，欧美拉货潮更加明显；加上船舶进厂假装脱硫装置、去年第三季度旺季不旺减舱效应，近期又开始加征脱硫附加费，使全球集运运价逐渐回到合理水平。 另外，今年开春以来，由于巴拿马运河水位过低而调整船舶吃水深度上限，限制了船舶承载量，原本12000TEU、13000TEU及以上的超...

波罗的海交易所主要海事指数BDI追踪运载干散货商品的船舶运价，周一结束了连续三个交易日下跌的局面，受到好望角型船舶运价上涨的支撑。考虑到海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的上涨，BDI整体指数上涨18点，即1.7%，至1,083点。海岬型船指数上涨40点，涨幅约3.9%，至1,072点，创下过去三周以来最大单日百分比涨幅。...

由于疫情、俄乌地缘政治冲突、中国产业转移等现象，全球贸易流向将发生较大变化。在大流行造成供应链中断后，许多公司正在考虑将生产从中国转移到更多国家，以加强供应链安全，降低对大流行和地缘政治紧张局势等不可预测事件的脆弱性。在最近的一次TPM会议上，CMACGM首席执行官PeterLevesque表示中国出走现在已经成为现实。...

此番原油价格上涨是由于市场担忧“能源危机”会蔓延至原油市场而市场基本面并未出现继续收紧的迹象。也正因如此OPEC+仍在以原来保守的计划实施逐步增产其认为到明年下半年石油市场就将达到供需平衡。因而在原油基本面并未恶化的背景下有限的原油替代需求很难支撑油运市场行情出现明显改善。...