2022年船公司利润打破所有纪录
海情专家估计，去年班轮运输业息税前收益为2080亿美元，2021年和2020年分别达到1640亿美元和240亿美元。BlueAlphaCapital的JohnMcCown的季度班轮利润报告已经成为自2020年以来集装箱运输创纪录利润期的重要读物。但季度总利润水平低于2022年第四季度。克拉克森研究公司的最新数据显示，与2022年相比，今年迄今平均船速下降了3.5%。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuangongsi-46479.html
03-29
信息不同步，不同船公司对同一集装箱船给出不同的时间表
据报道，有从亚洲到北欧进口货物的托运人表示，从同一联盟不同船公司那里得到了关于同一艘船的不同ETA信息。然而，对于同一艘船，船公司却提供了不同的时间表。马士基上周表示，由于费力克斯托港拥堵，该公司正在对其运输网络进行一些短期结构调整，将暂时转移目前正在等待的船只。...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-26525.html
10-26
沦为主要贩毒渠道？全球最大集装箱船公司强烈驳斥！
日前，全球最大的集装箱船运营商地中海航运公司强烈驳斥了其成为欧洲巴尔干贩毒集团主要贩毒通道的指责。据彭博12月16日报道，《贩毒集团如何渗透全球最大航运公司》巴尔干毒品卡特尔精心策划通过MSC船只走私可卡因，并强行招募员工长达十年之久。MSC在周六的一份声明中强烈驳斥了这些指控。...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-42072.html
12-21
分析：胡塞武装是如何将船公司收入推至极高水平的？
今年没有哪个航运业比集装箱业从持续的红海危机中获利更多。除了本世纪初的新冠疫情，也门的胡塞武装带来了班轮航运史上最赚钱的一年。Sea-intelligence的分析师对红海航运危机如何提振了盈利进行了...
https://www.gjkdwl.com/news/chuangongsi-65600.html
12-10
亏损最严重船公司出现！亏损超22亿美元...
近期，各大船公司相继公布财报，财报普遍“惨淡”。11月15日，以星公布2023年第三季度财务报告。报告显示，第三季度净亏损22.70亿美元，而2022年第三季度净利润为11.66亿美元。该季度主要由非现金减值损失20.63亿美元造成。此外，以星第三季度营收为12.8亿美元，同比下降61%。同样，第三季度调整后EBITDA为2.11亿美元，同比下降89%。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuangongsi-53583.html
11-16
主要船公司2023第一季度利润率整体下降
Hapag-Lloyd在2023年第一季度报告了其主要集装箱的最高营业利润率航线，其中一些营业亏损在本季度有所恢复。根据Alphaliner对集装箱航运公司业绩的分析，两家主要航运公司在第一季度报告了运营亏损。第一季度的平均营业利润率为13.1%，连续4个季度下降，因为市场因疫情过热而降温。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-48398.html
05-25
涉嫌操控运费，20家船公司遭调查
日前，韩国公平贸易委员会在对HMM、韩国海运、长津商船、兴亚海运、罗森商船等12家当地知名班轮巨头和马士基、长荣等11家外国船公司开出总额962亿韩元的罚单后，再次对涉嫌串通韩国至中日航线运费的20家当地和海外班轮运营商进行调查。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunfei-30803.html
04-08
美线“大逃亡”，船公司已撤走近四分之一运力
由于运价已跌至疫情前水平以下，班轮公司在过去一年中已从跨太平洋贸易航线撤出了近四分之一的运力。而大型船公司则将运力转移至其他利润更高的航线。咨询机构称，亚洲-北美航线“运力航班”由全球最大承运商MSC牵头，削减了近40万TEU跨太平洋航线运力，同比下降35%；其次是万海，其产能减少了33%；2M合作伙伴马士基则下跌19%。...
https://www.gjkdwl.com/news/mashiji-49565.html
07-03
上调运价1000美元?！船公司宣布8月15日起生效
主要航线运营商计划于八月中旬调整亚洲至美国西海岸的运价，以应对近期市场波动并寻求抵消前期调整的影响。据海外媒体报道，自8月15日起，多家航运公司已宣布将每40英尺集装箱的运费上调1000美元，旨在遏制过去三周内该航线运费持续下滑的趋势。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunjia-61881.html
08-01
持续混乱的集运市场无法解决？美国一托运人联盟要求修改航运法，对船公司施压！
据悉，面对一直无法解决的集运市场的混乱，美国一工业托运人联盟已经要求修改航运法，对集装箱和舱位进行更多的监管。由于持续的集装箱短缺，服务延误和运输成本的增加，美国国家工业运输联盟呼吁国会对美国航运法进行修改。...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-23094.html
05-20
船公司涌入船厂下单超30万标箱，赫伯罗特单周6万标箱新船下水
船公司涌入船厂下单超30万标箱继2021年和2022年的大规模新造船活动之后，Seaspan正在订购集装箱船。赫伯罗特单周6万标箱新船下水据壹航运获悉：近日，全球第五大航运公司赫伯罗特发布公告，称在短短7天内实现了公司历史上最大的运力扩张。今年5月，赫伯罗特DamiettaExpress轮在韩国韩华造船厂下水。...
https://www.gjkdwl.com/news/heboluote-60349.html
06-07
FMC主席表示，船公司应赔偿因港口拥堵而被迫储存集装箱的托运人和卡车司机
不管他们的回答是什么，我将尽我所能确保武汉的承运人不会得到他们的空集装箱的非自愿补贴存储。上周，纽约港和新泽西港宣布将向船公司征收集装箱不平衡费，以应对创纪录的货运量。1元起，快速&狂怒9、长期存放在本港口的空箱将收取集装箱管理费。两个集团都敦促委员将暂停收取纽约港和新泽西港的滞期费和滞留费。...
https://www.gjkdwl.com/news/gangkou-35365.html
08-08
又上调！船公司涨价算盘能打响吗？明年或将亏损100亿美元！
五一假期之后，船公司开始了新一轮的涨价计划。在此番上涨潮之前，达飞等船公司已经发布了一轮上调费用的通知。据报道，今年美线最低合约价格基本定在了1200美元这一基线上。该报告称，根据推算，2024年集装箱航运业将亏损100亿美元。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuangongsi-47922.html
05-10
台湾三大船公司业绩出炉，两家盈利一家亏损
年，万海航运实现营收约730亿元新台币(约合24亿美元)，上年约为668亿元新台币(约合22亿美元)，与上年基本持平。 实现归属于母公司的净利润约为35.7亿元新台币(约合1.2亿美元)，上年约为11.2亿元新台币(约合3700万美元)，实现大幅增长。 长荣海运净利润下滑&nbs...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-10415.html
04-02
马士基航运是今年削减船队数量最多的船公司
Alphaliner的最新数据显示，今年迄今为止，丹麦航运巨头马士基削减其船队的规模超过任何其他全球航运公司。在2022年削减船队运力1.4%后，马士基将在2023年上半年继续出售船舶或终止租赁，再削减运力2.1%。据Alphaliner称，MSC仍然是今年增长最快的航运公司，名义船队运力增长12.2%，增加560,200标准箱。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-50353.html
07-26
集装箱运价暴涨10倍，船公司称像抢春运火车票一样抢箱子
全球海运价格涨势不停。截至9月17日，中国出口集装箱运价指数报价3156.86点，较年初上涨90.34%。今年8月以来，中国到美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，涨幅达十倍，创下历史新高。一是全球疫情下海运运力受限。“像春运抢火车票一样，舱位、箱子一刷新就没了。今年上半年，各大集运公司平均业绩均创新高。...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-25669.html
09-29
印度航运总局：4月14日前，船公司免收集装箱港口滞期费
命令，强调将港口相关活动视为“必要服务”，希望港口业务不会暂停。 但由于封锁暂停了除必要服务以外的所有活动/运营，地区边界被封锁，在引航、人员、集卡车运输、货物疏散、港口代理、CHA和其他参与船舶/货运业务的利益攸关方的运营方面面临困难，下游物流服务受到阻碍，印度港...
https://www.gjkdwl.com/news/yinduguojikuaidi-10361.html
03-31
港口太拥堵，船公司接连暂停亚洲-洛杉矶航线！
以星表示，它从该航线中移除了6艘船，剩下的两条亚洲-美西航线上各留下6艘船，这两条航线均挂靠洛杉矶港。据了解，以星每周提供三次从亚洲到洛杉矶的服务：ZEX、ZX2和ZX3。另外，万海正将船舶从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。...
https://www.gjkdwl.com/news/gangkou-27092.html
11-18
FMC要求船公司提供出口服务信息
已要求11家海运承运人分享有关他们为美国托运人提供的出口服务的信息。”同样在本周，FMC的执法局正在就这些公司为美国出口商提供的服务对五家独立集装箱船公司的行为进行审查。这五家承运人被要求提供与他们自2021年6月以来停靠美国的船舶相关的具体信息，包括船舶返回亚洲时装载和空集装箱的数量。...
https://www.gjkdwl.com/news/chukouwuliu-30283.html
03-23
货代提单和船公司提单的区别
货代提单与船公司提单主要区别：1.签发主体不同（货代公司vs船公司）；2.法律效力不同（船公司提单更强）；3.责任范围不同（全程运输vs部分运输）；4.适用场景不同（整柜多用船公司提单，拼箱多用货代提单）；5.成本差异（货代提单费用较低）。选择时需考虑货物价值、清关要求、信用证规定等因素。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/line-1319.html
04-07
货代提单和船公司提单不一致
国际快递中货代提单（HBL）与船公司提单（MBL）不一致可能由信息录入错误、货物描述不符、收货人信息变更或多种运输方式导致。解决方案包括沟通确认、提供证据、更新信息、协调处理或法律途径。预防措施应注重审查信息、标准化流程、及时沟通和员工培训，以减少对运输和清关的影响。...
https://www.gjkdwl.com/wenda/line-3570.html
09-05