比灵斯洛根国际机场三字码 BIL

比灵斯洛根国际机场简介

比林斯洛根国际机场（IATA：BIL，ICAO：KBIL，FAA LID：BIL）是市区西北两英里比林斯，在黄石县，蒙大拿州。它是蒙大拿州的第二大机场，近年来在博兹曼的大门和年度飞机上都被超越，并且由比林斯市拥有。 机场位于Rims的顶部，一个500英尺（150米）的悬崖俯瞰市中心。BIL占地面积2300英亩（9.3公里2。）土地。该综合机场系统的国家计划于2011 - 2015年归类它作为一个主要的商业服务（每年超过10000个enplanements）机场。 美国联邦航空管理局的记录说，机场曾在387368乘客搭乘（enplanements）历年 2013年， 388329在2010年和397073在2009年比林斯洛根国际机场已安排直达多个航空枢纽的航班，如达拉斯/沃斯堡，丹佛，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，波特兰，盐湖城和西雅图。比林斯还是Cape Air的一个小型枢纽，是一家通勤航空公司，通过Cessna 402螺旋桨飞往格拉斯哥，Glendive，Havre，Sidney和Mont Point的Wolf Point直飞航班。

历史

“第一次”飞行是在1913年阵亡将士纪念日进行的，有很多宣传，贝尔博士从比林斯飞往帕克城并返回40英里（64公里）往返。这架航班是由当地一位名叫JK Ralston的艺术家在机场大厅展示的题为“第一次飞行”的画作中拍摄的。

1927年比林斯市在边缘之上批准了5000美元和400英亩（162公顷）的土地来建造一条跑道。这条1,820英尺（550米）的跑道和小型行政大楼是用马拉设备建造的; 机场于1928年5月29日开放。

1933年，西北航空公司推出了第一个定期客运航空服务。西北航空公司在1935年为比林斯服务，作为芝加哥和西雅图之间的一条路线，搭乘洛克希德模型10 Electra双螺旋桨飞机。 在20世纪50年代和60年代初期，西北航空公司将道格拉斯DC-3，道格拉斯DC-4，道格拉斯DC-6B和道格拉斯DC-7C螺旋桨飞机运营到比林斯。

内陆航空公司于1939年在丹佛和大瀑布之间的一条航线上停靠。 西部航空公司随后收购了内陆航空公司，并于1944年在丹佛和大瀑布之间的航线上为道格拉斯DC-3和洛克希德18型Lodestar双螺旋桨飞机服务比林斯。 西方运营的Convair 240和道格拉斯DC-6B螺旋桨飞机在20世纪50年代和60年代初进入机场。

最初的Frontier Airlines（1950-1986）在1950年为比林斯服务，道格拉斯DC-3飞机在通往丹佛和盐湖城的航线上运营。 到1962年，Frontier 在其飞往机场的航班上引入了Convair 340飞机，后来将用波音737-200喷气式飞机以及Convair 580和de Havilland Canada DHC-6双水獭涡轮螺旋桨飞机为Billings服务。 

多年来的改进包括1935年的跑道灯到2005年新的120英尺（37米）空中交通管制塔。主要码头扩建于1958年，1972年和1992年。2006年初，机场增加了电子监视器，提供信息到达和离开。

1957年，在机场经理Dick Logan去世后，这个名字从Billings Municipal Airport改为Billings Logan Field。1971年，机场成为比林斯洛根国际机场。

到1961年，美国西北航空公司在纽约Idlewild机场（IDL，现在的JFK机场） - 底特律（DTW） - 密尔沃基（MKE） - 明尼阿波利斯/圣路易斯的航线上运营洛克希德L-188 Electra螺旋桨喷射服务。保罗（MSP） - 俾斯麦，北达科他（BIS） - 比灵斯（BIL） - 大瀑布（GTF） - 斯波坎（GEG） - 亚基马（YKM） - 西雅图（SEA）。

1966年，当西北航空公司推出波音727-100 “Fan Jet”航班以及其Electra涡轮螺旋桨飞机服务时，飞机时代抵达比林斯。 1968年，西北航空公司从机场到芝加哥奥黑尔国际机场，明尼阿波利斯/圣保罗，开通了直飞727喷气式飞机服务。保罗，大瀑布和斯波坎以及直飞，没有改变飞机727航班飞往纽约拉瓜迪亚机场，纽瓦克，华盛顿特区国家机场，底特律，克利夫兰，密尔沃基，西雅图和波特兰，或。

西班牙航空公司于1966年为洛杉矶L-188 Electra涡轮螺旋桨飞机提供比林斯服务，其中一个路线是洛杉矶（LAX） - 圣地亚哥（SAN） - 菲尼克斯（PHX） - 丹佛（DEN） - 夏延（CYS） - 卡斯帕（CPR） - 谢里登（SHR） - 比林斯（BIL）。 在20世纪60年代后期，西部还通过在大瀑布（GTF）停留，直接向卡尔加里（YYC）运营Electra直升机服务。 到20世纪70年代初，西方航空公司正在使用波音737-200型喷气式客机运营所有航班。 1979年，西方航空公司正在为明尼阿波利斯/圣路易斯市提供不间断的波音727-200服务。保罗和西雅图以及不间断飞行的波音737-200服务于丹佛，大瀑布和盐湖城。

从20世纪70年代末到80年代初，每年至少有一部分时间，比林斯由西北航空公司运营的宽体麦克唐纳道格拉斯DC-10喷气式飞机服务。1979年，西北航空公司在纽瓦克自由国际机场（EWR）的往返航线上飞行DC-10服务- 底特律（DTW） - 芝加哥奥黑尔国际机场（ORD） - 比林斯（BIL） - 大瀑布（GTF） -斯波坎（GEG） - 西雅图（SEA）。到1982年，该航空公司在明尼阿波利斯/圣路易斯的往返航线上运营DC-10。保罗（MSP） - 比林斯 - 大瀑布 - 斯波坎 - 西雅图。 DC-10是有史以来在机场定期客运中运营的最大型飞机。多年来，西北航空还为波音727-200，麦克唐纳道格拉斯DC-9-30，麦克唐纳道格拉斯DC-9-50，麦克唐纳道格拉斯MD-80和空中客车A319喷气客机提供服务。 

1983年，有四家航空公司在机场运营干线航线： 大陆航空公司与道格拉斯DC-9-10和麦克唐纳道格拉斯DC-9-30直飞丹佛和大瀑布，最初的边境航空公司（1950-1986）与波音公司737-200直飞丹佛，大瀑布和海伦娜，西北航空公司的航班，波音727-200直飞大瀑布，海伦娜，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗和斯波坎直接服务于芝加哥，西雅图和波特兰，俄勒冈州和西部航空公司，波音737-200直飞盐湖城，直飞洛杉矶和旧金山。 到1985年，西北航空公司再次为芝加哥奥黑尔国际机场提供直飞波音727-200飞机服务，而美国联合航空公司已经开始将波音737-200直飞丹佛服务。 此外，在1985年，该机场不得不通过操作通勤航空服务大天空航空公司，百年航空和先锋航空公司与经营为后者航空公司美国大陆捷运代表的大陆航空公司。

另一家为比林斯提供喷气式飞机服务的航空公司是地平线航空公司，它于1999年运营Fokker F28 Fellowship双喷气式飞机，代表阿拉斯加航空公司直飞西雅图。 到2003年，该航空公司正在与加拿大航空公司的CRJ-700支线飞机一起服务比林斯。 Horizon Air目前代表阿拉斯加航空公司继续使用庞巴迪Dash 8 Q400螺旋桨为该机场提供服务，该螺旋桨是de Havilland加拿大DHC-8区域涡轮螺旋桨飞机系列中最大和最快的成员。过去在机场运营支线喷气式飞机的其他航空公司包括梅萨航空公司运营的美国西部快运公司和Canadair CRJ-200飞机，以及由Horizon Air 公司驾驶的Frontier JetExpress和Canadair CRJ-700飞机，这两架航空公司都为丹佛提供直飞航班。 

Big Sky Airlines是一家通勤航空公司，总部位于比林斯，从1978年到2008年.Big Sky主要经营小型涡轮螺旋桨飞机，包括Beechcraft 1900D，英国航空航天 BAe Jetstream 31，Fairchild Swearingen Metroliner（Metro III和Metro 23型号）和Handley Page Jetstream以及赛斯纳螺旋桨飞机。该航空公司直飞机场，包括Butte，MT，Casper，WY，Denver，CO，Glasgow，MT，Great Falls，MT，Helena，MT，Lewistown，MT，Miles City，MT，Sidney，MT和Wolf Point，MT在其存在的不同时期。 此外，Big Sky直接运营，不改变从机场到俾斯麦，ND，博伊西，ID，Dickinson，ND，Havre，MT，Jamestown，ND，Kalispell，MT，明尼阿波利斯 / 圣保罗的飞机航班， MN，Missoula，MT，Moses Lake，WA，Seattle，WA，Spokane，WA和Williston，ND也在其存在的不同时期。 除了作为独立航空公司运营外，Big Sky还于1989年通过与西北航空公司的代码共享协议运营比林斯的Northwest Airlink服务。