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胡德堡机场三字码 GRK


胡德堡机场简介

中文名称:胡德堡机场机场三字码:GRK
英文名称:Robert Gray AAF 机场四字码:KGRK
国家/地区:美国(United States)时区:UTC/GMT-6
所属区域:得克萨斯(Texas )-胡德堡(Fort Hood )海关机场:否
详细地址:德克萨斯州胡德堡邮政编码: 76544联系电话: (254) 553-0501
银行信息:Closed on Saturday and Sunday.
 

 

格雷陆军机场(IATA:GRF,ICAO:KGRF,FAA LID:GRF),也被称为灰色AAF,是军用机场位于内联合基地刘易斯-麦科德(原刘易斯堡)附近的塔科马在皮尔斯县,华盛顿,美国状态。

它不应该与混淆罗伯特·格雷陆军机场在胡德堡的得克萨斯州。

灰军机场

在Ft的灰色陆军机场的支奴干直升机。刘易斯在1977年
  • 国际航空运输协会:GRF
  • 国际民航组织:KGRF
  • FAA LID:GRF

摘要

机场类型军事
所有者美国陆军 ATCA-ASO
地点塔科马,华盛顿
海拔  300英尺/ 91米
坐标47°04'45“N 122°34'51”W
跑道
方向长度表面
英尺
15/336,1251867沥青
概述

20世纪70年代曾多次在雷尼尔山国家公园(Mount Rainier National Park)协助医疗后送,支持路易斯堡直升机。陆军直升机还被用于将搜索和救援小组插入山脉东侧,北侧和西侧的难以进入的区域,通过称为“丛林穿透器”的电缆装置将护林员降落到地面。20世纪80年代,直升机开始协助高空(10,000英尺以上)的SAR作战。直升机还被用于“短途”救援行动,其中一名游侠和垃圾在直升机下方的吊索中运送到事故现场。

单位

F公司第2营,第135支综合支援航空营(原A公司,第5营,第159航空团(1996-2008)和B公司第1营,第214支综合支援航空营(2008-2016)),进行高空搜索 - 和救援行动。陆军预备役航空部队位于刘易斯 - 麦克乔德联合基地的灰军陆战队机场,运送国家公园管理局紧急搜救队进出山区。该公司于1998年7月继承了SAR任务,当时负责任的现役陆军部队被停用。在攀登季节之前和期间的定期训练期间,该部队的CH-47 Chinook直升机飞往山脚附近的Kautz Creek,以接收搜救队。然后,合并后的小组在大约10,000英尺到海拔14,410英尺的山顶进行插入和拔出演习。SAR任务多种多样。F公司参与了在山的东南侧搜寻失踪的滑雪者。由于恶劣的天气和厚厚的云层覆盖,特派团的飞行员和机组人员运送了搜救队,并驾驶搜索模式,工作路线,裂缝和树木线路,这些任务延长到几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。距离海拔14,410英尺的山顶000英尺。SAR任务多种多样。F公司参与了在山的东南侧搜寻失踪的滑雪者。由于恶劣的天气和厚厚的云层覆盖,特派团的飞行员和机组人员运送了搜救队,并驾驶搜索模式,工作路线,裂缝和树木线路,这些任务延长到几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。距离海拔14,410英尺的山顶000英尺。SAR任务多种多样。F公司参与了在山的东南侧搜寻失踪的滑雪者。由于恶劣的天气和厚厚的云层覆盖,特派团的飞行员和机组人员运送了搜救队,并驾驶搜索模式,工作路线,裂缝和树木线路,这些任务延长到几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。F公司参与了在山的东南侧搜寻失踪的滑雪者。由于恶劣的天气和厚厚的云层覆盖,特派团的飞行员和机组人员运送了搜救队,并驾驶搜索模式,工作路线,裂缝和树木线路,这些任务延长到几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。F公司参与了在山的东南侧搜寻失踪的滑雪者。由于恶劣的天气和厚厚的云层覆盖,特派团的飞行员和机组人员运送了搜救队,并驾驶搜索模式,工作路线,裂缝和树木线路,这些任务延长到几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。由于奇努克的飞行员和机组人员运送搜救队并飞行搜索模式,工作路线,裂缝和可能是雪地的树木线路,任务延长至几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。由于奇努克的飞行员和机组人员运送搜救队并飞行搜索模式,工作路线,裂缝和可能是雪地的树木线路,任务延长至几天。受害者从未被发现。另一项任务涉及两名登山者,他们在自由岭冰面攀爬时失去了重要装备,身高13,000英尺。他们通过手机请求帮助,但第一次奇努克出击被一条强烈的squ线拒之门外,需要额外的航班下降,后来才开始救援队。

华盛顿国民警卫队第66航空旅在格雷AAF进行训练,并提供运输支持以对抗野火。