华盛顿国际机场三字码 BWI

华盛顿国际机场简介

巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场（IATA：BWI，  ICAO：KBWI，  FAA LID：BWI）位于安妮阿伦德尔县北部人口普查指定区的林夕昆，在巴尔的摩以南10英里（16公里）处，位于美国华盛顿东北30英里（48公里）处。以巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔（Thurgood Marshall ）的名字命名。

华盛顿地区的三大机场很难排出首要与次要的先后顺序。按地理位置论，国立机场无疑是华盛顿地区的首要机场。按起降架次论，杜勒斯机场世界排名第25，在这3 个机场名列第一。但是按旅客人数论，2001 年华盛顿地区最大的机场则是巴尔的摩机场，旅客吞吐量2037 万人，世界排名第43，而杜勒斯排名第57，国立机场排名64，都落在巴尔的摩之后。然而在2000 年以前，杜勒斯机场是华盛顿地区当之无愧的“老大”。短短几年时间，排名发生变化，从一个侧面反映了美国航空运输行业格局的变化。美西南航空1993 年进入巴尔的摩机场，为整个华盛顿地区提供服务，已经发展成为美西南的第3 大航点，每天144 个航班。虽然巴尔的摩距离华盛顿特区50 公里，但西南航空加入以后，凭借“低票价、高频率”的优势，市场份额迅速上升，带动了机场总体运量的大幅增长。2001 年，美西南在巴尔的摩机场的市场份额为38.6%。“911”以后，美国航空运输行业陷入前所未有的萧条，传统的网络型航空公司运量锐减，而低成本航空公司依然“风景这边独好”。杜勒斯机场是美联航的中枢，而美联航承受的打击最大，航班和运量大量削减，连累了杜勒斯机场的发展，运量比上年下降10.6%。国立机场在“九一一”后关闭近一个月，同时又是传统航空公司扎堆的地方，运量下降幅度更大，比上年下降16.2%。而巴尔的摩机场由于美西南航空的强劲支撑，运量反比上年增长3.6%，增长速度位居美国各机场之首。 2014年在美国巴尔的摩-华盛顿市区三大机场客流量最大的机场，另外两个是罗纳德·里根华盛顿国家机场和华盛顿杜勒斯国际机场。它通常被称为BWI或BWI马歇尔（BWI Marshall）。

BWI是美国西南航空公司的重点机场，是排在芝加哥到中途岛航线之后的第二大机场。2014年该机场西南航空流量份额达到71%。2015年客流量2380万人次同比增加6.8%。BWI是美国最繁忙机场排名23, 2014年全球最繁忙机场排名第75。

2010年，BWI根据国际机场协会排名，2009年服务质量调查在1500-2500千万级别流量的机场评为最佳机场。

航空公司和目的地

客运

货物

统计

从北部或西部风，飞机将降落一般跑道33L和28号跑道离开当风是来自南方或东，抵达的跑道10和离开都在跑道15R。较小的平行跑道（33R / 15L）的使用受限于较小的螺旋桨飞机和小型公司的喷气式飞机。，在BWI定期陆地上最大的飞机是波音757，麦道MD-11和波音767。因为BWI的许多货物和包机业务，这是经常可以看到一个或两个波音747或空中客车A330飞机每天的基础上为好。10/28跑道被关闭了60天的期限，始于2012年8月20日，更新和落实安全要求的跑道安全区的建立联邦航空管理局。

截至2011年12月31日的12个月期间，机场有276133航空器操作，平均757每天：93％的航空承运人，6％，通用航空和不到1％的军事行动。2009年，有设在机场的75架飞机：45单引擎，19多引擎，11个飞机

截至2014年1月，西南航空公司，包括其附属穿越航空，代表乘客其次是达美航空公司在8％约71％。

BWI是目前最繁忙的机场巴尔的摩-华盛顿地区内与2011年11067317搭乘这是超前的杜勒斯国际机场为11043829 enplanements和前面罗纳德·里根国家机场与9053004 enplanements。BWI在巴尔的摩-华盛顿地区供应国内之最，而乘客提供杜勒斯更多的国际旅客。

在2015年11月11日，英国航空公司宣布，波音787服务8月初到2016年，第一个规则预定梦想飞机服务，BWI。

热门目的地

航空公司的市场份额

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