行业知识

全球集装箱空箱暴增:单减少,空柜快堆到门口了!

发布时间:2022-11-29    374 次浏览

 



伴随着海运价格跌跌不休,原本“一箱难求”的集装箱,陷入了“无处安放”的尴尬境地。

中国海关总署数据显示,今年前10个月,我国进出口总值达到34.62万亿元人民币,同比增长9.5%。10月当月,以美元计价来看,我国出口2983.7亿美元,同比负增长0.3%,较5.7%大幅下降,这也是自2020年以来我国以美元计价的出口首次负增长。

在商务部研究院国际市场研究所副所长白明看来,10月出口回落,是由于发达国家强劲的购买力正在消失,圣诞购物旺季不旺,因此对中国产品的需求正在放缓。

受此影响,在我国部分港口堆场,已经出现了集装箱空置堆叠的情况,国外订单减少、空柜增多,已经成了新的难题。

在业内人士看来,未来海外企业库存消化完毕,加上再有集装箱淘汰,行业过剩情况将有所缓解,但仍然存在较大不确定性。

商务部新闻发言人束珏婷则提醒,进入四季度,外部环境更加复杂严峻,不确定不稳定因素增多,外需不足成为突出挑战,同时去年底高基数影响逐步显现,外贸进出口将进一步承压。

在2021年外贸高歌猛进之后,外需下滑的趋势在今年猛然爆发。当下,“黑五”和圣诞季即将先后到来,但订单减少,让航运业面临“一货难求”的问题。

高频的外贸货物吞吐量数据显示,当前外部需求的持续走弱,10月份,沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量同比减少1.9%。其中,外贸同比减少4.5%。

一位港口人士告诉记者,去年大量货物出口欧美,但回来的货物并不多,国内处于“一箱难求”的状态,在这种背景下,集装箱公司加大马力生产了超出正常需求的集装箱。

据中国集装箱行业协会表示,根据行业调查统计,2021年中国集装箱总体产量约653.3万TEU,较2020年增长107.3%,集装箱产量创历史新高,其中,国际标准集装箱(ISO系列)涨幅最为明显,同比增长约为264%,特种集装箱产量增长约为115%。

“生产量太大,‘过剩’是可以预计到的情况,主要没想到过剩的速度会这么快。”上述港口人士表示。

不过,集装箱过剩的情况不仅仅出现在国内。当前,全球集装箱仓库均已出现空集装箱密集压仓的情况。

据德鲁里最新报告,目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱,这是由于2021年交付的新集装箱数量创纪录。当时生产了超过700万TEU的集装箱,出租人和海运公司也因拥堵问题而避免淘汰旧集装箱。但今年夏季以来,由于航运公司未续签合同,被退回的集装箱数量显著增加。

2022年以来,国内的集装箱生产出现了大幅下滑。据中国集装箱行业协会官方公众号刊文称,2022年上半年生产量约为162万TEU,同比下降40.9%。

集装箱租赁和交易平台Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs则表示,随着市场进一步释放集装箱空箱,在未来几个月内,仓库将因为没有足够的空间容纳所有的集装箱而面对更大的压力。

(此文章转载于搜航网网站,更多资讯请上国际快递物流网!)

 

行业知识