寄FedEx国际快递到韩国收费标准

　　我们行李托运部负责人提醒大家在进行货物托运时，要选择证照齐全、运行规范的物流货运公司，同时一定要签好托运合同，详细填写货运单上“货物价值”、“保险费”等栏目，现场开箱验货，索要并保管好发票或收据等凭证。 　　1·私人物品邮寄要签订合同，易于交易：当你不签订合同时行李包裹丢失，不正规的运输公司一般会拒不赔付。因为双方没有签合同，举不出其他证据，所以工商部门无法支持的主张。 　　2·托运合同栏目填写清楚，避免纠纷难处理、 　　当您的包裹丢失时，托运公司表示愿意全额赔偿，但正是由于货运单填写不规范，仅仅写着收货人姓名、地址、电话、货物名称，货物价值，没填，给事后认定实际损失带来了很大的困难，无法体现货物价值，而托运人又拿不出发票证明，只能按照货物单据下方物流公司规定的以货物托运费的三倍进行赔付。 　　3·包裹邮寄有许多霸王条款 　　1、无保价物品遗失，只退还运费，不予赔偿。 　　2、寄件人因封装不善造成快件延误、毁损、丢失的，由寄件人承担责任；如遇自然灾害等其他特殊情况，概不负责。 　　3、快件自交寄之日起满30日或3个月，寄件人未提出送达异议的，视为已经安全、及时送达。 　　4、本公司按照其运送标准经合理努力派送快件，但这些标准并不属于承诺，也不构成协议的组成部分，本公司不对运输延误而导致的任何损失或损坏承担责任。 　　5、快递公司人员在交付快件时，要求消费者先签收后验货，且外包装不破损时不对内在商品质量负责。 　　6、无法派送且寄件人声明不退回的托寄物，视为抛弃物，承运人有权自由处置。 　　7、货物交接以外包装完好为验收标准，而包装内货物短少或损坏，责任由托运人自负。 　　8、任何索赔必须在快递组织接受快件后30日或180日内以书面方式提出，否则快递组织将不再承担任何责任。 　　9、如快件内物品属于禁限寄物品或其他违法物品，快递服务组织有权给予没收。 　　10快递企业有权在未事先通知发件人的情况下对快件进行开封查验。 　　4·选择正规的托运公司：在选择托运企业时一定要检查其营业执照等合法经营手续；办理托运手续时，要查验货运单是否规范、合理，所填写货物名称、规格、数量是否全面清晰；不要贪图便宜，托运贵重物品时要根据物品的实际价值签订一份“等额保价”合同，明确违约责任；精细货物要进行验货，确保货物出现问题后可以获得合理的赔偿。

　　1、釜山港BUSAN
　　釜山港位于韩国(全称:大韩民国REPUBLIC OF KOREA)东南沿海，东南濒朝鲜(KOREA)海峡，西临洛东(NAKTONG)江，与日本对马(TSUSHIMA)岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易国际海运中占有重要位置。
　　港口距机场约28km。航线:东亚，中国远洋运输公司(COSCO)及丹麦马士基航运公司(MAERSK)均有班轮直挂本港。
　　2、仁川港INCHON
　　仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。
　　仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模庞大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。
　　仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，亚洲占三分之二，或者说中国占70%，没有中国经济的高速发展，就没有今天仁川港的繁荣发达。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。据国际媒体透露，中国是国际金属交易最大买家，由于中国一些港口物流基础设施不够理想，尤其是仓储、配送和海陆空运输条件没有达到应有的物流供应链标准，因此韩国仁川港颇受伦敦金属交易中心青睐。
　　3、平泽港PYEONGTAEK
　　平泽港位于韩国西海岸中部地区，3万吨级等11个泊位已竣工并运营，预计2020年达到97个泊位为目标进行港口开发。
　　平泽港于1986年正式开港，是韩国政府指定的三大对华贸易港之一，与中国大连港、天津港、威海港、青岛港等港口都有业务往来。
　　平泽市水陆交通便捷，1986年开港，1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一。年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目标是发展成为21世纪的国际物流城市。
　　4、群山港GUNSAN
　　韩国商港。位于朝鲜半岛西海岸锦江口，港市西北临黄海。北距仁川港122海里，南距木浦港110海里，西距中国的烟台港281海里，青岛港318海里，连云港港358海里，上海港450海里。该港潮汐属半日潮型。
　　5、光阳港KWANGYANG
　　光阳港，距釜山市区100公里，是韩国在本世纪建造的最大新港。它和釜山旧港区一道，已经成为亚洲的中心港。光阳港拥有受南海暖流影响的良好气象条件和水深20米的天然航道，设计总船台为33座，其中12座已经在运营当中。16~18米的水深，可以接纳8000~10000TEU级大型货船。港口周围的山岭和岛屿形成天然防波堤，可保持恒温水域，确保了大型集装箱运货船的出入港。
　　6、浦项港POHANG
　　浦项是韩国东部的主要港口之一。它是韩国东部的工业中心，拥有大型钢铁厂。它还有重要的渔港。该港属温带气候，盛行南风。年平均气温8月最高约31℃，1月最低约-10℃。湾内一般不结冰。全年平均降雨量约1500mm。港口潮差不显著。
　　7、蔚山港ULSAN
　　蔚山港位于朝鲜半岛东南蔚山湾内，港市之东南，临日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，距文津港173海里、朝鲜民主主义人民共和国青津港323海里。港内风向向大多偏北，有南风港湾有涌浪，6，7月份多雾，潮汐影响少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深达11.3米。蔚山是韩国最大的重化工业和造船业基地，港口基本为工业服务。