运输市场基本稳定多数航线运价下行—中国出口集装箱运输市场周报（2025.8.2-8.8）

发布时间：2025-08-20 118 次浏览

中国出口集装箱运价指数下跌3.9至1489.68点，多数航线运价下行。7月出口同比增长7.2，外贸保持向好。欧地航线运价小幅下跌，中欧贸易增长9.2但竞争加剧。北美航线受美国制造业萎缩影响，运价继续下行。波斯湾和澳新航线运价反弹，南美航线因关税政策下跌18.3。日本航线运价小幅上涨。

当周，中国出口集装箱运输市场基本稳定，运输需求缺乏进一步增长的动能，多数航线市场运价继续下行，拖累综合指数下跌。8月8日，上海出口集装箱综合运价指数为1489.68点，较上期下跌3.9%。海关总署最新公布的数据显示，按美元计，中国7月出口同比增长7.2%，中国外贸继续保持向上、向好势头，显示出强大的发展韧性和内在活力。

欧地航线：小幅下跌海关总署发布的数据显示， 2025年前7个月，欧盟为我国第二大贸易伙伴，我国与欧盟贸易总值为3.35万亿元，同比增长3.9%，占我国外贸总值的13%。今年以来，中国对美国和欧盟出口增速出现明显背离，7月对欧盟出口增速升至9.2%，对欧洲出口的改善，成为 7月出口回升的主要增长动力。由于中欧的产品结构更为类似，在对美订单下降的背景下，中国贸易加快向欧洲市场转移，未来中欧贸易可能面临更大的竞争压力。当周，运输市场供求关系较为疲软，市场运价继续回落。8月8日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1961美元/TEU，较上期下跌4.4%。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格小幅下跌。8月8日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2318美元/TEU，较上期下跌0.6%。

北美航线：继续下行美国供应管理协会发布的数据显示，美国7月ISM制造业PMI 降至48，受订单持续减少以及就业下滑加剧拖累，创最近9个月最快的萎缩速度。这是ISM制造业PMI 连续5个月低于荣枯线，表明美国制造业持续处于收缩区间，未来美国经济前景不容乐观。当周，运输需求缺乏进一步增长的动能，市场运价继续调整。8月8日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1823 美元/FEU和2792美元/FEU，分别较上期下跌9.8%、10.7%。

波斯湾航线：运价反弹运输需求出现企稳迹象，市场运价经过持续下跌后出现反弹。8月8日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1233美元/TEU，较上期上涨6.9%。

澳新航线：继续上行运输需求增长平稳，即期市场订舱价格继续上行。8月8日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1197美元/TEU，较上期上涨6.8%。

南美航线：持续下行美国关税政策正式生效，目的地主要国家巴西面临高达50% 的税率，可能对该地区经济前景造成不利影响。当周，运输需求增长乏力，市场运价继续下跌。8月8 日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为3811 美元/TEU，较上期下跌18.3%。

日本航线：小幅上涨运输市场总体稳定，市场运价小幅上涨。8月8日，中国出口至日本航线运价指数为940.56点。

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本文标题：运输市场基本稳定多数航线运价下行—中国出口集装箱运输市场周报（2025.8.2-8.8）

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