45000吨船舶可常态化进出！能源供应有保障！
发布时间：2025-01-02 240 次浏览
2024年12月31日，在南京海事局安全保障下，“大庆455”轮装载2.9万吨胜利原油成功靠泊扬子石化码头，解决了企业原料供应燃眉之急，全力打好保供稳链、降本增效“主动仗”，为产业高端化发展积蓄跃升势能。海事服务南京区域性航运物流中心建设迈出坚实步伐，更大助力“水运江苏”建设。
能源是经济的命脉，石油是工业的血液。南京是长江流域最重要的能源储备基地之一，本市扬子石化、金陵石化等大型化工企业对原油需求量巨大。一直以来，原油主要通过鲁宁管线和水路运输，因当前鲁宁管线关停，水运对供应链产业链稳定至关重要。南京海事局作为南京区域性航运物流中心建设航运相关任务的主办单位，严格落实省市部署要求，全力以赴保通保畅，推动物流降本增效，开辟绿色通道支持大型油船直航南京，据统计全年可为企业节约物流成本近千万元。
据悉，“大庆455”轮船长192.9米，船宽32.2米，载重吨45000，本航次装载胜利原油从山东东营出发，直航靠泊南京港扬子石化码头。胜利原油是企业生产锂电池负极焦的优质原材料，为加速新能源产业布局提供关键支撑。近年来扬子石化大力推进技术攻关，于12月23日成功试产出负极焦，对胜利原油的需求量将每月达5万吨，一旦原油供应出现问题，将面临巨大损失。该轮的成功靠泊为企业转型升级、焕新发展提供了关键保障。
当前长江正处于枯水期，扬子专用航道深度和宽度持续萎缩，船舶航行安全风险逐渐增大，航道亟待疏浚。为保障大型油船安全进出扬子专用航道，南京海事局统筹发展与安全，积极推进航道疏浚工作，在确保安全的前提下允许施工船夜间进出天河口水域，专题研究施工船夜间亮化等安全举措，督促企业落实主体责任，并通过海事全要素水上大交管、天河口快反联盟和海巡艇现场维护等方式加强安全监管，全方位保障航道疏浚作业安全，为胜利原油进港争取了宝贵时间。同时，该轮是今年以来进出专用航道的第3条45000载重吨船舶，此次在长江枯水期成功靠泊，标志着45000载重吨船舶可全年常态化进出南京港，长江12.5米深水航道“钻石效能”加速释放。
据介绍，长江南京段天河口水域属于交叉航段，船流复杂，船舶航行安全风险大。为保障“大庆455”轮航行安全，南京海事局靠前服务，组织引航站、轮驳公司等单位召开专家咨询会，科学制定船舶航行、停泊、引航、拖轮辅助作业等全过程保障方案，指导企业落实航行、靠离泊拖轮及维护艇安全保障措施。同时，依托海事全要素水上大交管、CCTV系统、无人机、现场海巡艇构建全方位、立体化监管网络，特别是船舶进入天河口水域前不间断发布安全提醒、海巡实时驻守，确保安全无虞。
接下来，南京海事局将按照“水运江苏”建设战略部署，进一步铸牢“主角”意识，深挖长江黄金水道“钻石区段”潜能，降低全社会物流成本，提高经济运行效率，助力优势产业高端化智能化绿色化发展，为南京区域性航运物流中心建设贡献海事力量。
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