货物吞吐量14亿吨，为什么还不是世界第一大港？

发布时间：2021-01-25 398 次浏览

港口集团所有港区货物吞吐量已经超过14亿吨，世界第一难道不应该是我们吗当然，答案是否定的。不出意料，在新一年的各大港口排行上，宁波舟山港依旧会稳坐货物吞吐量世界第一的宝座。但是圈友的疑惑值得关切，港口圈也有兴趣给大家捋一捋港口排名的依据数据的口径究竟是什么。先说说宁波舟山港。由于整合时间

最近常常有圈友在港口圈后台和留言中发出疑惑：如果宁波和舟山两大港域相加的数据（11.72亿吨）让宁波舟山港排名世界第一，那我所在的港口集团所有港区货物吞吐量已经超过14亿吨，世界第一难道不应该是我们吗？

当然，答案是否定的。不出意料，在新一年的各大港口排行上，宁波舟山港依旧会稳坐“货物吞吐量世界第一”的宝座。但是圈友的疑惑值得关切，港口圈也有兴趣给大家捋一捋港口排名的依据、数据的口径究竟是什么。

先说说宁波舟山港。由于整合时间比较早，很多人可能忘记了宁波港、舟山港怎么变成了宁波-舟山港，最后又是如何去掉“-”，成为宁波舟山港的。

2015年浙江省海港投资运营集团与宁波舟山港集团相继挂牌，2016年两大集团进行合并，实行“两块牌子、一套班子”一体化运作，宁波港、舟山港转变为宁波-舟山港。2018年，随着宁波舟山港在股权、资本方面的深度融合，交通运输部发布2018年第38号公告，明确将交通运输行业标准《中国港口代码》中涉及港口名称“宁波-舟山”的文字全部修改为“宁波舟山”。

值得注意的是，宁波舟山港也在国际上拥有统一对外的港口代码：CNZOS。在国际上，联合国规定了口岸代码制定的规则，各国根据联合国制定的规则制定本国的国家标准。港口代码犹如国际通用的港口“身份证”，是港口身份的唯一标识。新西兰的奥克兰港和美国的奥克兰港傻傻分不清楚？不要担心，即使撞了大名，前者的港口代码是NZAUC，后者是USOAK，因此，要去大洋洲的船舶自然不会驶向北美洲。

说了这么多，相信圈友应该明白了，宁波舟山港之所以得到国际统一认证，是由于其股权、资本的融合和港口代码的统一。而交通部对外公布的数据中，宁波舟山港的数据也仅仅是宁波港域+舟山港域，温州港、嘉兴港等港口数据都为单列。

当然，两港合一的状况并非中国独有，美国的洛杉矶-长滩港就是例子。

洛杉矶港与长滩港是美国最大的两个集装箱港口，占美国进口量的37％和出口量的25％。2020年，洛杉矶港与长滩港宣布将进行合作，这两个同处于圣佩德罗湾，相距不到100海里，共用一条进港航道的美国最大的港口将共同构成美国最大的海港综合体。

两港表示将在五个领域进行合作以提高竞争力，包括货物转运的可预测性、数字连接性、劳动力发展，网络安全和建立生产率指标。此外，两港并未提到与股权及相关的合并事宜。洛杉矶港与长滩港虽然同属于同一港务局管辖，但由不同的运营商运营，与国内的港口整合相比，两港的“联姻”更像是组建为一个灵活的港口联盟，二者仍将保持各自独立管辖，但将在更广阔与更深度的层面上进行协同合作。

由于他们松散的联盟形式，我们看到两港经常以洛杉矶港、长滩港的形式出现，也偶尔会以洛杉矶-长滩港的名字出现，港口代码也并不相同。如果关注世界港口排名就会发现，有的排行榜中将洛杉矶-长滩港作为一个港口统计，有的排行榜则对两港进行单列。如果最终他们之间有更深入的股权合作，并最终去掉“-”，在排行榜上携手出现也就不足为奇了。

课后小练习：除了宁波舟山港拥有统一的港口代码，国内还有哪两个码头拥有统一的港口代码？

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