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坑了司机和员工,这家融资两亿美元的独角兽怎么走到爆雷这一步?

发布时间:2021-09-11    367 次浏览

 

导读
找油网爆雷背后,是难做的找油和B端生意。

近日, 国内首家成品油B2B电商“找油网”被爆正面临资金链断裂风险。 据找油网前员工透露,公司从今年6月开始拖欠员工5月薪资, 6月底裁员过百人, 7月初公司搬离了占地2000多平方米的办公场地,预计截至8月底被拖欠工资的员工数量超200人,合计金额超千万。还有司机反映, 物流车队从找油网购买的电子油卡无法找到加油站网点进行加油。

从行业领先到“爆雷”

找油网于2015年6月上线, 隶属于上海找油信息科技有限公司,以柴油单品为切入点逐渐向煤油、汽油、燃料油等石油化工全品类拓展,通过互联网的方式提升成品油行业流通效率,最终建成石油全产业链综合电商服务平台。

找油网诞生不久便获得了胖猫工场(后更名为胖猫创投,是找钢网的企业投资)500万元的天使轮融资, 在产业互联网的风口下,迎来了一段突飞猛进的发展时期, 并频频获得资本的青睐。2016年7月,找油网的业务全面升级,对下游客户进行直接售卖。

(找油网融资历程,图源:企查查)
根据官方数据,2016年找油网的平台交易总额为5亿元, 并在第四季度实现了全面盈利。 进入2017年,仅上半年自营业务营收已过15亿元,并持续盈利, 全年实现总营收48亿。

2018年年初, 找油网团队达到近400人, 已推出找油商城、老吕加油、找油物流、找油金融等业务产品,在45个重点物流节点城市建设合作超600家服务网点, 并计划在2018年完成5000座加油站的网络布局。

2018年8月,找油网宣布完成C1、C2轮融资,融资金额达1.5亿美元,此次融资过后, 找油网总融资金额达2亿美元。 这是找油网最近一次获得的融资。

2018年11月,找油网旗下为物流运输企业营运车辆研发的加油软件管理系统 “老吕加油”订单交易额超2亿元。

(2021年5月,老吕加油还在积极招代理人,推荐者有佣金奖励)
2020年年初,找油网创始人兼CEO吕健接受采访时表示,“我们这个行业还是一个巨大的存量市场,还有很大的成长空间, 所以2020年,我们首先要更扎实地活下来, 稳扎稳打,把自身的内功练好,在这个基础上,扩大我们的销售收入。”

可惜的是,2021年找油网的发展势头戛然而止。有知情人士向媒体透露,近年来, 找油网采取预售的方式向客户出售油品, 这样可以提前一个月获得现金,随着找油网现金流上的弊端暴露,出现了现金流吃紧,客户无法提货等问题出现, 进而导致了资金链问题。

找油的生意很香也很难,B端的生意也是一样

在互联网加油平台模式单一、同质化严重的行业背景下, 找油网面临着激烈竞争和盈利压力, 一方面是找油的生意难做,一方面B端生意还叠加了经营难度和现金流压力,而不合规的问题最终成了导火索,暴露出了经营弊病。

1、找油的生意

吕健采访时说的话是对的,这个行业是个非常巨大的存量市场,在找油网创立之时,钢铁、塑料等大宗商品行业诞生了诸多B2B平台, 而“油”的互联网渗透程度还很低。

石油行业传统流通链条的信息不透明、中间环节众多, 价差高达30%~40%, 且油品服务难以被监控,大量存在偷、漏、换油现象。业内人常感慨, 在油耗占物流车队核心成本30%的物流运输行业, 一边是物流行业不超过10%的平均利润率,另一边则是成品油零售普遍高于20%的毛利率。

通过产业互联网,石油行业降本增效的空间是很大的: 一是大宗商品行业的扁平化、交易环节的减少,可以提升效率、降低成本;二是通过大量订单的数据积累,可以实现真正意义上指导上游的生产;三是未来的智能化,为效率的提升带来了新的可能。

2012年初找钢网成立,之后找塑料网、找油网、找铝网等一系列新型B2B企业开始涌现, 所有行业都意识到B2B电商面临发展路径升级的历史机遇。

据网经社“电数宝”电商大数据库显示,2018年8月至2021年8月, 三年内能源电商领域共发生了18起融资,融资金额超57亿元, 获得融资的企业包括:能链集团、点滴能源、银河云油、能源汇、我家加油、油大大等,行业竞争加剧。

从找油网及其同类平台的模式能看出,油品供应链管理存在一个不断提升的过程,最基础的是通过智能油卡, 做到油品的透明化集团采购, 让大家了解一每笔采购的状况,让采购更加透明,价格更加低廉;随着管理的提升,数据及时性变得越来越重要, 平台能够及时地向企业提供用油报表,包括整个成本的财务结算, 让财务操作更加便捷和精确,实现精细化管理;平台通过加油数据的在线化,还能够为金融机构银行 提供一些物流企业的金融数据, 帮助中小企业更便捷地获得资金支持;平台可以缩减整个供应链的中间环节,去中间化, 整合下游的加油站,整合交付环节, 提升效率,最后帮助物流企业做到管理提升……

思路是很清晰完善的,而且帮物流企业把加油管明白的能源数智化平台对于物流行业有着极大的意义, 但产业互联网领域与消费互联网不同, 受B端购买决策模式更复杂、切换成本更高的影响,导致 通过烧钱补贴的方式都很难行得通。

能源电商平台存在的互联网通病不断显现: 融资烧钱补贴,造成运营模式不持久;同质化严重,用户忠诚度低;失去价格优势时容易流失客户。

2、B端的生意

找油网做的不只是油的生意,还是B2B的生意。业内专家表示,由于B端经营场景更单一, 产业互联网企业必须要在既有模式下形成自我造血能力。 所以像找油网这样的企业,长时间没有获得新融资,资金链就容易出问题。

举个例子:近几年,媒体盘点著名的2B垂直电商总是有找油网、美菜网等,而如今,与找油网相同, 美菜网也陷入资金链短缺的困境, 出现收缩、裁员、撤城等问题。

成立于2014年的美菜网,恰逢生鲜电商发展元年。作为一家定位于F2B模式的生鲜供应链企业,采取控货自营模式,凭借自营模式解决了履约效率问题, 成为餐饮B端的供应链头部企业, 深受资本青睐。

和找油网一样,美菜网也是2018年获得了最近一次融资:金额高达8亿美元的E+轮融资, 总融资额累计超104亿元, 看上去前途一片大好。

(美菜网融资历程,图源:企查查)
但随着资本退潮,必须要靠自己盈利去生存,而生鲜电商毛利不高,特别是2B端的公司亏钱更为厉害;同时,起家于2B业务的美菜网从一开始走的就是重资产的自营模式, 致使其资金链压力很大; 再加上新冠疫情对于餐饮行业的冲击,美菜网一直没能实现“2020年底实现盈利,并在2021年实现规模化盈利”的目标, 虽多次被传出IPO的消息但目前都没有进展。

另一个相反的例子则是找钢网, 他的发展充分证明了获得融资不是绝对的,自身经营和业务根基扎实更为关键。作为国内率先成立的独角兽B2B交易平台企业、其他B2B行业参考和学习的对象,找钢网最近一次融资在2017年,如今发展愈加壮大,从最初的交易模式到后来的提供仓储、物流的一体化服务模式,再到如今 通过找钢云构建的网络协同平台, 2020年找钢网平台钢铁交易量约为4000万吨。

3、合规至关重要

除了激烈竞争和盈利压力以外,找油网还受困于挪用客户预付款的问题,最终给企业造成了重大危机, 可见加强和规范化企业管理至关重要。

某头部物流+能源数智化基础设施服务平台CEO在接受罗戈网.物流沙龙采访时多次强调合规的重要性,他表示,严格遵守法律法规的要求,这是大前提。 加油这个领域涉及到大量税、油、票分离问题,都必须要在合规前提下解决, 例如加油站必须得有相应资质,保证能够开具增值税发票,物流企业必须有道路运输许可证,其他客户如维修店等也必须有相应准入资质。只有业务合规都做好了,加上企业自身的模式能够持续发展,客户群不断扩大,才能稳健地走下去。

作者 |?郭嘉 来源 | 物流沙龙 此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场
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