新宁物流内斗，两大股东两度召开股东大会遭拒；鄂州花湖机场目标开航时间已定等
发布时间：2022-02-11 191 次浏览
新宁物流内斗，两大股东两度提请召开临时股东大会遭拒
近日，新宁物流发布公告称，上市公司监事会拒绝了第一和第三大股东联合发出的提请监事会召开新宁物流临时股东大会的要求。
公告显示，公司监事会收到来自股东河南中原金控有限公司（以下简称“中原金控”）与股东曾卓联合提请的《关于提请监事会召开江苏新宁现代物流股份有限公司临时股东大会的函》，并拒绝接受本次提案。该文件中称，召集股东认为，曾卓没有任何收购公司的意图，并承诺、保证在未来12个月内不会作出任何增持公司股份或谋求公司控制权的行为或计划。
目前，新宁物流第一大股东为曾卓，第三大股东为河南中原金控有限公司（以下简称中原金控），二者在联合发出的函件中，提请监事会召开临时股东大会，并提出补选两名非独立董事的议案，同时交由临时股东大会表决。
就在2月7日，新宁物流曾公告称，公司董事会拒绝了前述两名股东提出的相关提案和议案，不予启动股东请求召开股东大会的相关程序。
曾卓此前为新宁物流副董事长、董事。曾卓及中原金控（以下简称召集股东）分别持有新宁物流8.13%、7.43%的股份，为上市公司的第一、第三大股东，合计持有上市公司股份的比例为15.56%。
（来源：每日经济新闻）
鄂州花湖机场进入冲刺阶段，目标6月底开航
2月9日，湖北省委副书记、省长王忠林来到鄂州花湖机场项目现场，在对花湖机场重点项目进行调研后，他强调要咬定“3月底完成试飞、6月底机场开航”目标不放松，推动机场如期建成投运，加快构建“双枢纽”融入“双循环”。
1月24日，中国乃至亚洲首座航空货运枢纽——鄂州花湖机场完成了为期近一个月的校验飞行，测试科目全部合格。按计划，花湖机场将于3月迈入试飞阶段，力争6月底实现通航。与校飞采用校验飞机不同，试飞是用航空公司的飞机进行实地飞行评估，确保飞行程序安全。
春节期间，鄂州顺丰转运中心建设仍在抓紧抢工期。2021年，花湖机场三大主体工程累计完成投资235.6亿元，年度完成投资124.2亿元。
值得一提的是，货运枢纽机场即将投用和光谷科创大走廊东延两大战略机遇叠加，鄂州已成为投资热土。去年一年内，鄂州市引进省外资金共计360亿元，签约亿元以上项目96个，总投资1080亿元。鄂州市市长陈平介绍，全市正重点发展航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息等主导产业，目前已储备新科宇航飞机维修、空客（中国）航材库等重大项目达32个。
（来源：湖北日报）
极兔中东北非区总部设立在沙特，将投建物流园区
近日，极兔集团创始人兼董事长李杰在沙特阿拉伯利雅得举行的全球技术活动LEAP峰会上宣布了未来10年内，极兔将在沙特阿拉伯利雅得设立中东北非地区总部，并与风投公司eWTP Arabia Capital和其他合作伙伴将20亿美元共同打造智慧产业园。
李杰表示，将在沙特培养专业的物流人才，投资先进的软硬件设备。极兔建立的智慧物流产业园将满足地区日益增长的物流需求，服务于消费者和合作伙伴，提升服务体验。
该物流园区将包括分拣中心、系统、航空货运站、电子商务产业园和现代产业园。旨在促进当地零售和的强劲增长，目标是使沙特阿拉伯成为连接亚欧非的关键门户，并帮助沙特阿拉伯实现2030年愿景。
民航总局 (GACA) 总裁Abdulaziz Al-Duailej表示：“通过此次合作建立的物流基础设施，不仅将加速沙特阿拉伯的配送和货运增长，还将利用我们位于中东和北非中心的地理位置使沙特阿拉伯成为领先的先进物流服务中心。”
（来源：中东跨境电商汇）
马士基拟17亿美元收购一家跨境物流公司
近日，马士基宣布拟收购总部位于美国的全程及跨境物流解决方案提供商Pilot Freight Services (Pilot)，该公司专门从事北美B2C和B2B业务领域大件/超大件货物运输，此笔交易共将花费16.8亿美元。收购完成之后，Pilot和马士基在美国将共有150个设施，包括配送中心、枢纽和场站。该陆侧物流网络与马士基的国际影响力相结合，将创造出巨大的全新端到端供应链效能。
（来源：最航运）
联邦快递新开通英美货运航班
近日，联邦快递宣布开通一条从英国飞往美国的跨大西洋货运航班，该航班每周运营四次，从法国巴黎戴高乐机场出发，连接英国东米德兰兹机场飞往美国印第安纳波利斯的枢纽。据悉，这是联邦快递在英国运营的第三条跨大西洋航线，也是在巴黎运营的第四条跨大西洋航线，旨在提高美国市场的次日送达运力。该航班由一架波音777飞机运营，每周可为联邦快递跨大西洋网络提供284吨额外运力，其中仅英国就有72吨。
（来源：电商报）
加拿大卡车司机罢工，港口集疏运严重受阻
近日，以卡车司机为主的大范围抗议罢工活动席卷加拿大全境。据加拿大环球新闻网报道，加拿大首都渥太华市市长吉姆·沃森发表声明，宣布该市进入紧急状态。警察局长更警告这场抗议活动已经升级为“全国性暴乱”，并随之在渥太华采取了全面镇压的活动。
这一次“自由卡车”的抗议游行活动，缘于加拿大政府的一项新“新冠疫苗通行证”规则——在过去，美加边境“形同虚设”，不管是卡车司机也好，还是普通的旅行者，只要持有两国公民身份，都可以随时穿越边境，几乎没有任何阻碍。而新的“新冠疫苗通行证”规则强调，如果从美国进入加拿大，没有持有新冠疫苗通行证，则无论美加公民，都需要进行隔离。此举，顿时引爆卡车司机的不满，并逐渐向加拿大国内蔓延。
这场由加拿大卡车司机发起的抗疫活动，还引起了美国卡车司机的强力支持，美加各地的司机们达成共识，组织了长达70公里的车队浩浩荡荡驶向渥太华。据当时统计：加拿大卡车数量53,000辆，美国越境支援卡车数量63,000辆。
来自加拿大媒体的最新报道显示，这次史无前例的卡车司机抗议活动已经不仅局限于首都渥太华，还蔓延到了包括多伦多（Toronto）、底特律在内的多个重要城市和港口边境。
加拿大卡车司机示威者在2月7日堵塞连接加美的重要通道──安大略省及美国密歇根州底特律的跨境大桥“大使桥”，双向交通一度中断，其后由加拿大前往美国方向的道路恢复通车，2月8日上午美国一侧仍然被迫关闭。这一口岸的瘫痪将对加拿大及美国经济造成严重影响。美国《华盛顿邮报》认为，口岸的瘫痪已经“威胁到美国汽车工业的命脉”。
（来源：港口圈）
Xpressbees获得3亿美元融资，中国鼎晖投资退出
近日获悉，印度物流服务提供商Xpressbees在F轮融资中获得3亿美元的投资，估值超过10亿美元，这家总部位于普纳的初创企业由此成为了令人垂涎的“独角兽”俱乐部中的一员。这轮融资由私人股本基金百仕通增长(Blackstone Growth)、TPG增长(TPG Growth)和chrycapital领投。现有投资者Investcorp和Norwest Venture Partners也参与了本轮融资。
目前这轮融资主要是中国最大的投资公司之一、总部位于北京的鼎晖投资(CDH Investments)的二级交易，交易完成后该公司将完全退出，而Elevation Capital(前SAIF Partners)和中国电商巨头阿里巴巴(Alibaba)将部分退出该公司。
据了解，XpressBees是印度一家物流公司，业务涵盖最后一英里配送、逆向物流、款项收取、制造商直接出货相关的物流服务，并提供供应商管理、跨境服务、以及定制化的软件解决方案。该公司现在在印度拥有100多个中心，占地100万平方英尺。加上仓储能力，并在全国52个机场运营。
（来源：竺道资本）
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