远东干散货运输市场周度报告（2023.02.02）

发布时间：2023-02-06 306 次浏览

总体而言，受大船低迷态势影响，远东干散货租金指数继续下探。2月2日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为557.84点，较1月19日下跌7.8%。此外，远程矿航线需求表现依然弱势，船东空放意愿不强，进一步加剧太平洋市场运力供需矛盾。远程矿航线，目前巴西正值雨季，出货不佳，运输需求持续疲弱。

大船需求复苏乏力

租金指数继续下跌

春节过后第一周，大船需求复苏乏力，中小船市场气氛升温，不同船型运价走势有所分化。具体船型来看，节后，铁矿石需求表现仍较为乏力，运力过剩未有缓解，海岬型船运价低位下探。煤炭运输需求转好，澳煤出货增多明显，巴拿马型船和超灵便型船租金回升。总体而言，受大船低迷态势影响，远东干散货租金指数继续下探。2月2日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为557.84点，较1月19日下跌7.8%。

海岬型船市场低迷延续，运价继续下探。太平洋市场，春节长假结束，市场回暖未如预期般出现，澳洲三大发货人出货零星，成交活跃度偏低。此外，远程矿航线需求表现依然弱势，船东空放意愿不强，进一步加剧太平洋市场运力供需矛盾。2月2日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为3106美元，较1月19日下跌49.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.343美元/吨，较1月19日下跌6.8%。远程矿航线，目前巴西正值雨季，出货不佳，运输需求持续疲弱。长时间的低迷态势加重市场悲观情绪，货主压价力度不减，低价成交现象增多，运价延续下行态势。2月2日，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.564美元/吨，较1月19日下跌6.1%。

巴拿马型船市场氛围转好，租金持续回升。太平洋市场，节后，伴随下游开工率逐渐回升，运输需求有所恢复，煤炭货盘放出增多，尤其澳洲煤出货改善，叠加市场对政策面预期的向好，带动市场情绪升温。巴拿马型船前期运价已跌至低位，市场底部夯实后，船东挺价力度加大，租金持续回升。2月2日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7956美元，较1月19日上涨5.3%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.303美元/吨，较1月19日上涨7.0%。粮食市场，2月中下旬装船需求整体平稳，不过近期南美航线空放运力增多，运力过剩格局逐渐显现，节后运价承压下跌。2月2日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.95美元/吨，较1月19日下跌1.2%。

超灵便型船东南亚市场回升。周初，节后市场氛围转暖，运输需求有所恢复，预期也顺势转好，日租金持续上涨。临近周末，由于需求增量有限，支撑力度随着时间拉长逐渐转弱，市场热度下降，日租金涨幅收窄。2月2日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为5404美元，较1月19日上涨11.2%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.526美元/吨，较1月19日上涨2.5%。

干散货运货运运输运输市场

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