公路运输压力大，鹿特丹港扩大了内河航运
发布时间：2019-04-02 447 次浏览
荷兰港口鹿特丹（Rotterdam）是欧洲最大的港口，它已与比利时北部的埃因霍温（Eindhoven）北部的布拉班特地区（North Brabant）签署了合作协议，以实现通过内河运输增加集装箱运输。
2018年，超过860万个集装箱在鹿特丹港转运（1450万TEU）。北布拉班特拥有超过100万个集装箱，是鹿特丹最重要的内陆地区之一，但由于在公路运输中所占比例相对较高，其公路网络正面临越来越大的压力。
每艘内河运输量的增加将取代卡车运输（模式转移），从而使港口和地区更容易到达。
鹿特丹港口管理局集装箱、散货和物流主管埃米尔？霍格斯特登表示：“鹿特丹港口与布拉班特之间的智能连接，将在结构上提高多式联运的可靠性，这将有助于荷兰最重要的物流热点之一的可持续可达性和增长。”
MCA Brabant董事亨德里克-简·范·恩格斯伦（Hendrik-Jan van Engelen）：“与鹿特丹港口良好的水路联系对于促进Brabant托运人和运输公司的进一步发展至关重要。这不仅减少了大量的卡车上路；良好的连接也确保了整个供应链的可靠性。我们非常期待这一伙伴关系旨在启动的所有举措。”
合作伙伴将于2019年实施的举措之一，是进一步扩大鹿特丹港与布拉班特内陆航运码头之间的数字信息交流。
及时分享正确的信息，例如海运船只和集装箱的到达，使双方能够更有效地进行规划，减少内河运输的延误。双方还将研究如何可持续地加速布拉班特和鹿特丹之间的运输，例如使用集装箱电池为内陆船只提供动力。
该合作协议建立在鹿特丹港口管理局（Port of Rotterdam Authority）之前提出的将更多集装箱货运捆绑在一起的倡议的基础上，并通过点对点的连接使用固定的航行时间表来运输集装箱。这导致了2018年西布拉班特走廊的建立。Maasvlakte的深海集装箱码头与Moerdijk、Oosterhout和Tilburg的Brabant内河航运码头之间的这种连接，已经使内河船只的货运增加了20%，内河船只的港口停留时间缩短了35%。
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