民航局:支持航空货运企业从单一承运人向物流集成商转型
发布时间:2020-11-16 481 次浏览
包毅表示,传统航空货运主要从事“机场到机场”服务,缺乏与“门到门”服务有效衔接,成本高、效率低,难以形成产业规模。航空货运必须向产业链上下游延伸,与产业链、供应链对接,才能在现代流通体系中发挥更大作用。
对此,民航局将统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局,优化机场货运设施功能布局和服务流程,完善机场冷链、快件分拣等货运保障设施,持续改进安检服务,大力提升机场货运保障能力。
民航局还将借鉴“去中心化”面向服务的分布式架构和中台战略等先进理念,加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设,共享数据、复用功能,进一步提升系统平台的交互能力、可用性和扩展能力,不断完善航空物流保障水平,优化运行效率、降低成本。
此外,民航局还将继续深化落实“放管服”要求,建立具有弹性包容审慎的监管制度,为航空货运企业营造法治化、国际化、便利化的营商环境等。
据《国际快递物流网》了解,9月中旬,民航局积极与有关国家民航当局磋商相关政策,支持“客舱载货”,同期,国家发改委、民航局印发《关于促进航空货运设施发展的意见》强调,要转变“重客轻货”观念,培育专业化航空物流企业。
本文标题:民航局:支持航空货运企业从单一承运人向物流集成商转型
本文链接:https://www.gjkdwl.com/news/hangkonghuoyun-18034.html
相关信息推荐 Related Suggestion
- 京东健康与广药集团达成战略合作
- 普洛斯常熟东南数据中心二期100%签约
- 上海加速打造国际海事仲裁新高地,要做全球航运纠纷解决首选地
- 发布三项成果直击航运服务痛点 “2025北外滩国际航运论坛——金融与保险论坛”举行
- 罢工暂停≠拥堵缓解!船舶积压严重!安特卫普港:仍需数日恢复!
- 尴尬!印度总统专机降落时轮子陷住了
- 10月13日—19日邮政快递揽收量约39.44亿件
- 广交物流卡航开通 打造中亚欧洲物流新通道
- 中国船级社与上海市交通委员会和虹口区签署协议
- 俄罗斯小麦出口价格攀升,10月预估上调
- 560万!MSC也收到“特别港务费”账单!
- 发行价=最高价 2.8元犹如国航股价的天花板