航运行业持续高景气机构：集装箱紧缺状态至少持续半年

发布时间：2020-11-09 470 次浏览

0月份，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1，增速创今年新高。其中，外贸增长11.9，较上月加快3.3个百分点内贸同比增长9.0，较上月明显提速。观察外贸数据，总体来看，中国1-9月出口以人民币计总值12.71万亿元，同比增1.8，前值增长0.8，增速继续反弹多种原材料进口同比

6日盘中，港口水运板块于午前拉升，领涨两市。截至发稿，中远海发封单近7万手，中远海特一度冲板，招商南油、中远海能等跟涨。

消息面上，中国港口协会最新数据显示，重点监测的沿海港口集装箱业务进一步提速。10月份，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1%，增速创今年新高。其中，外贸增长11.9%，较上月加快3.3个百分点；内贸同比增长9.0%，较上月明显提速。

观察外贸数据，总体来看，中国1-9月出口（以人民币计）总值12.71万亿元，同比增1.8%，前值增长0.8%，增速继续反弹；多种原材料进口同比维持两位数增长；对东盟、欧洲和美国进出口继续反弹。银河证券分析师王靖添提示，货运物流旺季带来了产业链投资机会。

数月来，航运价格指数持续上涨，银河证券观点认为，原因主要系我国经济活动加速恢复，进出口贸易进一步常态化所致，同时，因进入四季度货运物流旺季，集装箱运输需求再迎一波增量，提振集运价格。在旺季的基础上，伴随着中美、中欧航线复航，银河证券维持年底前集运市场向好的预期不变。

同时，近月市场上也一直存在集装箱短缺的问题，根据海关总署数据，9月份我国集装箱出货量为23万个，同比增加了43.75%，部分集装箱生产商的接单已排到明年2月份。国泰君安证券研究认为，因欧美澳港口塞港降低集装箱流通效率，集运箱紧缺状态至少持续半年，大量集装箱出口到海外，但短时间内难以回到国内，短期进出口错配进一步加剧供不应求，集装箱有望迎来量价齐升。

天风证券观点也称，疫情导致欧美的制造业产能停滞，但同时因货币宽松，居民消费力较为强劲，从而助推了欧美国家对远东制造业的需求，叠加圣诞备货需求，近期行业运价维持较高位置，盈利的向上弹性较为显著，推荐关注集运龙头中远海控。

航运集装箱运输

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