马士基+5个欧洲港口：全球第二个“绿色航运走廊”建立！
发布时间：2022-04-01 457 次浏览
日前，五个北欧港口当局宣布，将与马士基麦金尼穆勒零碳航运中心(Maersk McKinney M ller Center)合作，为服务北欧和波罗的海的绿色走廊奠定基础。这一概念是在2021年11月在格拉斯哥举行的COP-26上提出的，呼吁港口、航运公司和其他机构合作，以刺激支持零净推进技术和向绿色燃料过渡所需的基础设施发展的路线。
莫尔斯克Mc-金内穆勒零碳航运中心表示，将与格丁尼亚、汉堡、罗恩、鹿特丹和塔林的港务局共同启动这一项目。该项目旨在展示替代燃料供应链的早期商业化，为扩大供应链提供路线图，并为在其他地区启动绿色走廊绘制蓝图。
“这是加快航运业脱碳、实现欧盟2030年气候目标的重要一步。”该中心首席执行官Bo Cerup-Simonsen表示，“发展绿色走廊将有助于激活整个价值链中的行业先锋。该项目可作为行业参考，为新的商业模式绘制蓝图，并确定航运业的相互依赖性。我们希望这个项目也将有助于促进欧盟和国际海事组织在海事标准方面的重要工作。”
为了奠定新的欧洲绿色走廊网络的基础，该伙伴关系计划通过确定潜在的路线、船舶类型和燃料，开始可行性初步工作，以在该地区建设一个高影响力的绿色走廊。一旦完成第一阶段，他们将评估入围路线的技术、监管和商业可行性，以实现他们的愿景，并在北欧和波罗的海建立一条绿色走廊。
“直到最近，航运业是欧盟唯一不受温室气体减排目标约束的运输行业，”塔林港首席执行官Valdo Kalm解释道。“我们必须共同努力减少二氧化碳排放。为了实现航运领域的脱碳，有必要在未来十年内大规模部署零排放燃料和船舶。这无疑是一项艰巨的任务，但可以通过形成绿色走廊来推动，在绿色走廊中，主要港口可以提供必要的零碳燃料，用于按要求的规模加油。”
为了加快可行技术的开发，港口方面同意有必要协调整个供应链中的应用研究。他们致力于与该中心合作，以实现COP-26设定的目标，并进一步推动绿色走廊。会议期间，德国和荷兰表示，他们一直在努力建立内河航运绿色走廊，每个港口都在执行自己的绿色计划。他们希望在新倡议中共同努力，促进该地区的深海航运工作，并找到更多的公共和私人利益相关者加入欧洲项目的进展。
鹿特丹港务局首席执行官阿拉德卡斯特莱因(Allard Castelein)表示，“航运公司必须采取主动，使其业务脱碳，港口应该协助他们，例如，确保正确的燃料基础设施及时到位。”
继“上海港和洛杉矶港建立‘绿色航运走廊’”之后的又一项目
北欧项目是在宣布城市、港口、船公司和货主将合作打造上海和洛杉矶之间的第一条绿色航运走廊(点击查看链接《上海港和洛杉矶港宣布联手启动“绿色航运走廊”》)后宣布的。该项目包括马士基、达飞和中远航运等航运公司，它们要求在2022年底前制定计划，并在2030年前开始向零碳燃料船过渡，以在中国最繁忙的海洋航线之一上开展绿色商业航运。
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