万海航运：将提高多个区域航线的运力和服务

发布时间：2025-06-05 27 次浏览

万海航运积极拓展区域航线布局，新增越南-印度中国-东南亚等多条航线。受益于亚洲内部贸易增长，公司一季度业绩显著改善，实现扭亏为盈。目前正加速船队扩张，计划新增38万TEU运力，包括4艘16000TEU新船订单。最新交付的13000TEU集装箱船将投入远东-南美航线运营。

中国台湾航运公司万海（Wan Hai）总经理Tommy Hsieh近日在公司年度股东大会上向股东表示，在美中关系紧张之际，该公司正寻求为亚洲内部和印度-欧洲等不断增长的区域贸易增加运力

他说：“今年4月，为了应对越南、泰国和印度之间日益增长的贸易，我们开通了从越南和泰国到印度东海岸的新的直达航线TTX。”

“本月，我们与ONE和区域集装箱航运公司（RCL）合作，启动了从中国到印度尼西亚和马来西亚的CS2服务，6月，我们将与阿联酋航运公司（ESL）合作，推出印度-东地中海服务。

他解释说：“这些新航线与现有的服务网络相结合，将建立更快、更密集的航线运输。”

他指出，在美国总统唐纳德·特朗普于4月初发布“解放日”关税后，从东南亚到美国的货运量大幅增加，而亚洲内部运费同比增长超过30%。

他解释说，虽然第一轮关税削减了除中国外对美国的出口，但并没有完全消除这些数量，航运公司将相应地调整船只部署。

亚洲内部航运为万海贡献了40%的收入，与去年相比，跨太平洋地区的年合同率增长了30%至40%，确保了万海的稳定营业额。

万海宣布派发每股3.50新台币（合0.12美元）的股息。该公司在2024年实现了26亿美元的利润，扭转了2023年1.885亿美元的亏损。

今年4月，万海向韩国HD现代三湖（HD Hyundai Samho）和三星重工（Samsung Heavy Industries）分别订购了两艘16000 teu的船舶。今年将有三艘13000 teu船交付，另有34艘将在2026年至2030年之间从造船厂交付。

这将为万海的船队增加38万teu。

其中一艘13000 teu的新船万海A19昨日在台湾命名，计划部署在远东-南美西海岸航线上，万海与中远、太平船务和长荣航运合作运营，杨明作为船位承租人参与其中。

根据eeSea班轮数据库的数据，该服务部署了11艘船，平均运力为1.18万teu（万海提供5至6艘船），港口轮转为：釜山-高雄-蛇口-香港-宁波-上海-曼萨尼约（墨西哥）-拉萨罗-卡尔德纳斯-克查尔港-卡亚奥-瓜亚基尔。

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