2020年好望角型散货船拆卸量远超去年同期

发布时间：2020-03-16 551 次浏览

共计报废了27艘，这意味着2020年第一季度已经超过了三分之二。nbsp好望角型散货船报废数量增加有多个因素。nbsp运费下降主要受到巴西铁矿石出口压力西澳大利亚季风以及新型冠状病毒疫情爆发期间中国进出口大幅下降的影响。nbsp最近，日本最大的铁矿石进口商日本制铁宣布大大减少钢铁产量。

VesselsValue数据显示，今年以来散货船市场不景气，迄今为止，船东报废了20艘好望角型散货船，而2019年同期为8艘。

数据显示，2019年全年共计报废了27艘，这意味着2020年第一季度已经超过了三分之二。

好望角型散货船报废数量增加有多个因素。

运费下降主要受到巴西铁矿石出口压力、西澳大利亚季风以及新型冠状病毒疫情爆发期间中国进出口大幅下降的影响。

最近，日本最大的铁矿石进口商日本制铁宣布大大减少钢铁产量。日本铁矿石需求的减少可能会对市场产生进一步的下行影响。

此外，由于老龄船舶符合新规的资本支出超过了投资回报率，因此监管也刺激了船东拆解老龄船舶。

好望角型散货船报废量增加预计减少船队增长，一旦吨英里需求反弹，市场有望改善。

根据VesselsValue的估算，好望角型散货船船队中尚有15%的运力闲置，这几乎是2019年平均每天8.5%闲置量的两倍，这表明好望角型散货船市场依然充满挑战。

业内人士称，“好望角型散货船市场严重依赖中国对铁矿石的需求。由于新型冠状病毒的影响，大大降低了需求。结果导致好望角型散货船市场的吨英里、船舶利用率和运费下降。我们希望这种影响是短暂的，并会反弹，一旦恢复正常，可能会出现积极的反弹。”“日本需求减少进一步增加下行风险，而船舶报废增长对市场有利。”

好望角型

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