737MAX在中国何时复飞，民航局回应；C919将进行全球首次公开飞行表演
发布时间：2020-10-22 548 次浏览
民航资源网2020年10月22日消息：1. 737MAX在中国何时复飞？民航局回应
在今日举行的国新办新闻发布会上，针对记者提问“波音737MAX在中国何时复飞”，中国民航局局长冯正霖回应表示：：“737MAX的问题，对中国民航局来讲也是高度关注的问题，因为我们停飞的机队在世界各国是最多的。当然，737MAX复飞的问题，我们和FAA、波音公司、欧盟的航空监管机构都保持着技术合作和联系，波音公司总裁也已经跟我谈了两次关于复飞的问题。应该讲，中国民航率先在全球停飞737MAX，是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的，是对人民群众生命安全的高度负责。在复飞问题上，我们也是这个态度，首先要确保737MAX的设计更改是安全可靠的。我们在和FAA、波音公司交换意见时，明确提出了中国民航复飞的三原则，这就是：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。基于这三个原则，我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表，只要符合这个要求，我们是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合三原则，那我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。”
2. C919将全球首次公开进行飞行表演
“2020南昌飞行大会”将于10月30日至11月1日在江西南昌瑶湖机场举行。届时由中国商飞、洪都公司、昌飞公司生产制造的C919、ARJ21、初教6、L-15、AC311等多架飞机进行空中飞行展示。此外，C919和ARJ21也将进行静态展示。
3.“十三五”末我国运输机场数量增加到241个
10月22日，中国民航局局长冯正霖在国新办新闻发布会上介绍，“十三五”期间，国内经济下行压力加大，中国民航仍然保持了较快的增长速度。中国民航航运运输规模连续十五年稳居世界第二，并逐年缩小与第一的差距。特别是今年以来，在新冠肺炎疫情对全球民航业产生巨大冲击的情况下，中国民航在全球率先触底反弹。
目前我国旅客吞吐量千万级机场已达39个，其中三千万级机场已达11个。预计“十三五”末，全国运输机场数量将增加到241个。新增41条跑道、588万平方米航站楼、2264个机位，新增容量约4亿人次，总容量可达14亿人次
4. 50万航空人失业在即
数据显示，截至9月底，全球航空公司累计裁员数量已突破35万人，超过80%的裁员发生在欧洲和北美。预计到今年年底，全球将有50万航空公司员工面临失业。随着冬季的来临，新冠肺炎疫情可能会在全球范围面临进一步恶化，航空业界对前景相当不乐观。根据国际航空运输协会的预测，航空客运量须待2024年才有望回复至疫情前的水平。
5. 民航局对多个航班采取熔断措施
10月19日-20日，民航局发出熔断指令，分别对埃塞航、沙特阿拉伯航空、越南航空、蒙古航空相关航班采取熔断措施。
此外，据中国驻法国大使馆消息，自10月26日起，暂停CZ348（巴黎至广州航线）航班运行4周。熔断期满后，将恢复每周二一班运行。受影响的航班为10月27日，11月3日，11月10日以及17日广州至巴黎来回CZ347/348航班。
截至10月16日，民航局已累计向中外航空公司发出“熔断”指令70次，其中国内航空公司29次，国外航空公司41次，累计取消国际航班132个。
6. 吉祥航空11月国际航班计划变动
吉祥航空官宣10月25日-11月30日国际航班计划，其中目前正在运营的贵阳-曼谷航线取消，新增郑州-赫尔辛基航班。计划每周执行国际航线共计6条。
7. 美联航试点新冠检测结果分享应用程序
美国联合航空一架由伦敦飞往新泽西纽瓦克的航班，试用了一款新的数字健康应用程序。这款名为CommonPass的移动应用程序，可以分享乘客的新型冠状病毒检测结果并生成经过验证的QR代码，航司工作人员和边境官员可以扫描该代码。
该应用程序旨在为各国政府提供通用的标准，同时避免了纸质文件和身份欺诈带来的风险。不过，只有在各国同意信任其他国家的健康数据的情况下，这个模式才会起作用。
8. 全日空或现史上最大赤字
日本全日空集团预计，受新冠疫情影响，该集团本年度的赤字额或将高达5000亿日元(约合人民币315亿元)，创历史新高。全日空曾在2009年经济危机后出现过573亿日元(约合人民币34亿元)的赤字，不过，本年度的赤字额估计将创下该集团史上的新高。全日空还计划将大型飞机数量减少一半。
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