Sea-Intelligence：红海重新开放的影响
发布时间：2025-10-25 43 次浏览
随着最近以色列和哈马斯之间的停火，在第737期《海上情报周日聚焦》中，模拟了航运公司恢复苏伊士运河过境对集装箱航运的潜在影响。必须强调的是，考虑到胡塞尚未宣布停火，而且在上次停火期间，运输线并没有转回苏伊士航线，他们的分析并没有预测何时会重新开放。相反，他们所做的是计算航运公司回归苏伊士航线的量化影响。
这两个主要影响将是：目前被长途航行所吸收的全球船舶运力大幅释放，以及抵达欧洲的货物可能出现破坏性激增。
Sea-Intelligence的分析量化了亚洲-欧洲和相关的亚洲-北美东海岸航线绕道非洲所吸收的运力，计算出受影响的航线每往返大约需要增加四艘船。然后，他们模拟了不同情景下欧洲进口激增的情况，从所有航运公司立即切换回苏伊士，到在2周、4周或6周内逐步过渡。
来源：Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第737期
图1显示了与有记录以来的最高历史水平相比，欧洲港口每周工作量（进口加出口）的潜在增长。如果立即转回苏伊士，将大大缩短供应链，导致来自亚洲的货物在两周内暂时增加一倍。
与之前的历史峰值相比，这意味着港口总吞吐量激增39%。即使是在8周内逐步实施，在此期间也会比之前的历史高点高出10%。
鉴于2025年3月的上一个峰值已经在欧洲造成了严重的拥堵问题，即使是分阶段的转换也会给港口基础设施带来相当大的挑战。
在全球范围内，回归苏伊士航线将释放约210万TEU的名义运力，相当于目前全球船队的6.5%。
本文标题：Sea-Intelligence：红海重新开放的影响
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/honghaikaifang-79474.html
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