长江首艘130米纯甲醇动力川江标准干散货船下水

发布时间：2025-07-30 150 次浏览

长江首艘130米纯甲醇动力干散货船长航货运006轮顺利下水。该船采用我国自主研制的甲醇燃料发动机，综合替代率超90，年燃料费可节约20，达到内河绿色船舶-2标准。作为国家重点科研项目示范船，将探索甲醇燃料在内河船舶领域的市场化应用，助推航运业绿色转型。长航货运绿色运力池船舶已突破50艘，持续助力长江航运绿色发展。

7月28日，枝江盛懋船业为中国长江航运集团所属的长航货运有限公司建造的长江首艘130米纯甲醇动力川江标准干散货船“长航货运006”轮顺利下水。
该船是国家重点科研项目示范研制船。为落实工信部等五部委联合发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》相关要求，围绕新能源和清洁能源内河船舶技术发展的迫切需求，长航货运联合中国船舶集团有限公司第七一一研究所以该船为试点，创新产业链协同合作方式，探索甲醇燃料在我国内河沿海船舶领域的市场化运作、产业化集成、规模化应用等商业可持续发展模式，共同助推我国内河船舶绿色智能转型和高质量发展。
该船是长江内河首次采用大功率甲醇机为动力的船舶。该船实船应用甲醇中速机是七一一研究所围绕内河船舶低碳零碳发展需求，突破船用甲醇燃料发动机关键共性技术，完全自主知识产权研制的甲醇燃料发动机。
该船具备航行及靠离泊辅助、船员行为监测、主辅机健康管理、船舶能耗在线监测、船载数据集成等五项智能功能，达到内河绿色船舶-2标准。
该船采用甲醇双燃料机，综合替代率90%以上，若燃用绿色甲醇，将减少90%以上碳排放。如遇意外情况可自动转化为纯柴油模式，保证船舶航行动力，确保航行安全。
考虑到国际油价和天然气价格随着国际关系变化经常大幅波动，而我国有充足的甲醇燃料供应，甲醇燃料价格仅为柴油价格的30-40%，相比传统动力船舶，该船年燃料费可节约20%左右。
随着“长航货运006”轮下水运营，长航货运绿色运力池船舶已突破50艘。长航货运将在长航集团的支持下，持续贯彻落实长江大保护战略，加快船队转型升级，大力发展绿色环保高效船舶，为长江航运绿色发展贡献力量。
据了解，长航货运有限公司隶属招商局集团，是中国长江航运集团有限公司下属企业。该公司注入了长航集团沿海及长江干散货运输核心业务、优良资产和专业化员工队伍，传承了”百年长航“从事干散货运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉业界的品牌。
该公司是中国规模最大、综合实力最强的以江海联运和长江干散货业务为核心的综合运输提供商，主要从事长江、沿海和江海联运普通货船运输、货运代理、船舶代理、货物贸易等业务，以及提供航运相关服务，构建了中国南北沿海、海进江、江海联运、江海直达、长江干线、支流航线及陆运网络。

散货船货船

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