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空客已为40家企业改装200多架货机,客改货市场还有多大?

发布时间:2021-09-22    356 次浏览

 

作为全球最大的飞机制造商之一,空中客车公司已经确定了客机 A350 的货机版本的计划,引起了全球货运巨头 DHLUPS 等公司的兴趣。在生产货机市场几乎垄断的波音公司计划为其尚未投入运营的客机 B777X 生产货机版本。
尽管 Covid-19 对航空业造成了损失,但货运业务抵消运营商的一部损失,因为它继续在促进国际贸易方面发挥着关键作用。因此,行业人士预测,对具有长途运输能力的宽体货机的需求持续增加。
随着空客和波音等原始设备制造商扩大其生产货机的选择,自 Covid-19 席卷全球以来,客运到货运 (P2F) 业务的转换也蓬勃发展。
在最新的发展中,总部位于佛罗里达州的公司 Mammoth Freighters 于 2020 年 12 月成立,为波音 777-200LR 和 777-300ER 提供 P2F 转换计划。Mammoth 计划将一种灵活的商业模式推向市场,为全球航空货运运营商提供动态选择。为客户提供 777 飞机和现有 10 架前达美航空 777-200LR 机队中的改装货机提供改装服务。

(PEMCO 正在进行 P2F 转换工作)
Mammoth 联合首席执行官比尔·塔普利 (Bill Tarpley)表示:“我们将为快递、电子商务和一般货运运营商提供价格合理、灵活且专门制造的 777 货机,它们比目前的货机机队燃烧更少的燃料,排放更少的碳。.
Mammoth 声称拥有执行 777 P2F 转换的波音数据许可证。777-200LRMF 项目的设计和工程正在进行中,工具和零件已经在制造中。符合性 777-200LR 最近完成了一系列全面的改装前飞行测试,并将于 2022 年第二季度开始改装。在 777-200LRMF 获得认证后,Mammoth预计 777-300ERMF STC 将很快获得批准。
补充型号合格证 (STC) 是当申请人获得美国联邦航空管理局 (FAA) 批准对航空产品从其原始设计进行修改时颁发的型号合格证 (TC)。STC 通过引用并入相关 TC,不仅批准修改,还批准修改如何影响原始设计。
P2F转换包括改变结构,包括安装新的货舱门、更换和加强飞机地板、在货口附近安装加强件以及修改电气系统以实现安全和方便的操作。
虽然机场因客运航班而关闭,但随着对个人防护设备 (PPE)、药品、疫苗和许多其他时间紧迫产品的需求不断增加,货运航班也在增加。但 Covid-19 的每个新变体会给航空业增加压力。
冠状病毒的 Covid-19 变体继续在全球范围内感染和死亡,而且看不到尽头。据彭博社报道,每天有近 700,000 例确诊的新感染病例和 10,000 例死亡病例。
随着全球经济重新开放的持续封锁和不确定性,航空业继续面临新的挑战。事实证明,货运正成为该行业的救星。国际航空运输协会 (IATA) 上个月进行的一项调查显示,航空公司首席财务官和货运主管对下半年和明年的货运需求持乐观态度。
调查发现,72% 的受访者预计未来 12 个月的货运需求将增加,与之前的调查 (56%) 相比有所改善。?
P2F 中的挑战

 

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