随着价格暴跌，船舶回收市场前景黯淡

发布时间：2025-10-21 138 次浏览

由于市场低迷，印度孟加拉国和巴基斯坦的船舶回收价格全面下跌，散货船油轮和集装箱船价格分别降至410美元430美元和440美元。印度受价格影响无法参与竞标，孟加拉国和巴基斯坦也面临香港公约合规压力。土耳其虽无交易，但理论价格更低。市场整体呈下行趋势。

GMS将Alang 锚地描述为“一个值得一看的地方”，随着重新谈判的继续和一些交付的完成，有11艘船和超过12万吨的轻排水量正在等待。但据全球最大的现金船舶买家称，价格受到了巨大打击，散货船价格下降了约30美元至390美元，油轮价格下降了20美元至410美元，集装箱船价格也下降了20至420美元。卢比和当地板块价格也面临压力。
GMS表示，价格下跌使印度回收商大多无法参与竞标过程，并补充说排灯节假期来得正是时候，对卖家来说具有讽刺意味，对船厂来说则是幸运的。
孟加拉国的回收商受益于一艘好望角型散货船和一艘中程油轮的到来，但那里的许多船厂仍在继续专注于香港公约的升级。与此同时，地方当局正在争先恐后地制定新的要求、标准和文件程序。一些最终买家选择以一段时间以来次大陆普遍存在的最低价格购买那些微薄的单元。
与此同时，巴基斯坦的前景看起来很悲观。继几艘散货船最近报告以420美元的价格重新交付后，该国没有香港公约批准的设施。GMS指出，这一因素继续困扰着船东和现金买家。价格仍略高于印度的普遍水平，但可能会跌破目前处于“自由落体”状态的Alang 市场。
最新的GMS价格显示，孟加拉国的集装箱价格为440美元，油轮价格为430美元，散货船价格为410美元。接下来是巴基斯坦，全面下跌10美元，其次是印度，同样下跌10美元。尽管Türkiye尚未达成任何交易，但三种船型的理论价格分别为270美元、260美元和250美元。

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