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嘉兴港再添一座万吨级码头

发布时间:2024-10-30    147 次浏览

 

 10月29日上午,嘉兴港独山港区B25、26泊位和Ⅱ号内河港池开港仪式顺利举行。这标志着嘉兴港又一个万吨级码头和海河联运作业区正式投入使用。
 
当天,“新明州78”轮搭将载着从独山港区装船的集装箱货物,从B25、26泊位驶出,开启了“独山-宁波”集装箱航线的首航。
 
据悉,独山港区B25、26泊位建设项目于2022年12月开工建设,建设用地263亩,总投资16.2亿元,新建5万吨级多用途码头一座,使用港口岸线500米,共配备4台岸边集装箱起重机、8台轨道式集装箱龙门起重机、1台龙门式调箱门机,可同时靠泊两艘3万吨级船舶,或同时靠泊1艘5万吨级和1艘1万吨级船舶,设计年通过能力集装箱70万标箱,件杂货8万吨。
 
“B25、26泊位的岸桥设备采用远控操作,堆场龙门吊均实现无人化作业,龙门吊司机不用再到现场作业,可以坐在码头后方的中控室内远程操作,既高效又安全。”浙江海港独山海河联运有限公司浙江海港平友港务有限公司董事长、总经理宓浩祺说,这两个泊位目前是嘉兴港等级最高、能级最强、智能化水平也最领先的多用途码头泊位。这样智慧化的泊位对嘉兴“港海河联运”的发展具有重要意义,不仅能促进降本增效,也能为后方腹地经济的发展提供有力支撑。
 
另外,在B25、26泊位后方,独山港区II号内河港池也于当天投入使用,设计11个500吨级(水工结构按1000吨级设计和建造),可作业集装箱和件杂货等货种,设计年集装箱吞吐量40万标准箱、件杂货吞吐量 60万吨。项目投用后将结合内河港池与航道的优势,实现外海与内河的有效衔接,提高内河水运在港口货物集疏运中的占比。
 
此次投入使用的两个项目是省“千项万亿”项目其中的两项重大工程,是继乍浦港区外,又一个集装箱海河联运新作业区,为加快长三角海河联运枢纽港建设,构建嘉兴港“高效畅通、绿色节能”的综合交通运输体系,助力世界一流强港建设增添新动力。
 
“B25、26泊位所在的独山港区拥有良好的港口水深和海河联运优势,适合建设5万吨级码头,进一步提升港口的吞吐能力。”嘉兴市港航管理服务中心规建处副处长王涛表示,今年以来,嘉兴水运掀起“大干交通、干大交通”热潮,加快推进项目建设,截至目前,全市水运建设累计完成投资63.5亿元,同比增长23%。
 
港兴通天下。嘉兴港现有生产性码头泊位127个,其中沿海泊位56个,拥有嘉兴现代物流园、嘉兴港区综合物流园区等高能级物流园区,内河航道网密度居长三角第一。今年1-9月,嘉兴港完成集装箱吞吐量274.73万标箱,同比增长8.16%;完成海河联运集装箱吞吐量77.25万标箱,同比增长7.16%。
 
根据规划,嘉兴将打造通江达海的水运网,形成支撑嘉兴港“一港三区”、嘉兴内河港“一港六区”建设的“三横三纵”国家高等级航道网络布局。预计到2027年,嘉兴港货物吞吐量达1.5亿吨、集装箱吞吐量达500万标箱,开辟近洋航线8条以上。
 
接下来,嘉兴将紧抓“一体化”和“高质量”两个关键词,进一步推动嘉兴建成长三角海河联运枢纽港,打造世界一流强港重要北翼。


 

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