新闻动态

从“头”突破 朝“智”攀峰——济宁港口聚焦数字化转型

发布时间:2024-06-21    352 次浏览

 

 6月17日,记者在济宁港航龙拱港看到,几艘货轮停靠在港口,一辆无人智能水平运输平板车驶入塔吊下,货轮上的集装箱在轰鸣声中被吊机吊起,再放入平板车上,转运到堆场。
 
记者了解到,在数字化、智能化日益成为行业主流的今天,济宁能源集团加大在水运方面投入,从港口“头脑”突破,聚焦科技创新和数字转型,全面提升港口的现代化管理和服务水平,济宁港口正朝智慧港口大步迈进,千年运河再次焕发出勃勃生机。
 
强化基础建设 自动化应用从有向优
 
2023年10月,中国5G发展大会上,济宁港航龙拱港内河智慧港口建设成果获得第六届“绽放杯”5G 应用征集大赛全国总决赛一等奖。
 
“通过5G专网赋能港口智慧化建设,落地了数字孪生、自动作业、安全管控等应用场景,实现了生产过程透明化、安全管控可视化、生产决策科学化的应用效果。”龙拱港党群工作部宣传员周博韬介绍。
 
三年前,济宁港航龙拱港还是一个装卸传统散货的小港口。为顺应高效、低碳、环保的集装箱运输趋势,2021年6月,龙拱港启动集装箱泊位建设,设计年集装箱吞吐量80万标箱、货物吞吐量超过3000万吨,规划建设18个2000吨级泊位,其中一期10个泊位已于2023年9月投用。
 
龙拱港将海港作业理念引入内河,投用了自动化岸桥、全自动化场桥和无人集卡,工业5G专网、人工智能、数字孪生等前沿科技落地赋能,效率比传统方式提升30%,打造了“近零”排放的示范港。
 
“凭借北斗导航、多传感器融合智能感知,港口无人集卡全场高精定位达到了厘米级,实现车辆任务分配、路径自动规划。”周博韬说,龙拱港实现了自动化系统全域国产化,解决了自动化港口核心技术“卡脖子”的难题,为内河港口自动化建设和海港设备国产化替代提供了“龙拱方案”。
 
聚焦智慧升级 运行效率节节攀升
 
在梁山港智慧中心,记者看到,一块数字化大屏上实时显示各类生产信息,港口生产经营的各项最新数据一览无余,真正做到了“观一屏而晓全局”。
 
是什么让这块屏拥有了如此强大的“超能力”?答案就在梁山港机房内。原来,梁山港与华为公司合作,采用超融合服务器搭建“运行中枢”,将原本分散的各生产环节、各生产流程实现全方位融合。通过信息化一张图、一张表,管理人员可快速全面地了解港口生产经营、安全监测、货物到发、设备管控,环保监测等信息,让企业决策的数据支撑更有力。
 
“我们还完成了集装箱门式起重机远程自动化改造。”梁山港科技信息中心负责人田兴劝告诉记者。
 
“以往,操作设备需要司机在驾驶室内现场进行,自动化改造完成后,作业场地从现场‘复制’到了调度指挥中心,操作人员只需在调度指挥中心动动手指,就能控制百米外的轨道吊,完成集装箱收发箱工作。”田兴劝介绍,此次改造,在保证功能不变、操作安全的前提下,实现了门机远程自动化作业、远程手动作业,同时保留了“一对多”和“多对多”的作业模式功能,改善了职工作业环境,提升了作业效率。
 
梁山港通过不断推进科技平台“最后一公里”落地进程,生产效率不断攀升,释放出了港口生产资源的最大效能。5月26日,梁山港再传喜讯,5月份集、疏港量双突破“130万吨大关”,集疏港总量达到272.45万吨,是继4月份实现双突130万吨后的又一新的里程碑。
 
践行“科技保安” 港区安全管理精细化
 
“作业区域危险,请远离。”跃进港作业现场,一踏入作业车辆警戒范围,警示语音就响了。原来,为了践行“科技保安”的安全管理理念,跃进港强力推进“无监控不作业”动态安全监管模式,在14辆流动机械上全部安装车载影像、示廓灯及警示灯等警示辅助设备,并同步安装了AI人员预警驾驶辅助系统,为流动机械安装一道“防火墙”。
 
跃进港不仅流动机械有了AI人员预警,龙门吊也有了摄像机。针对龙门吊作业时吊具下方视野受限的问题,跃进港升级了龙门吊监控系统,在龙门吊吊具与支腿的不同角度安装了四台高清全彩摄像机。
 
“现在,我可以清楚地看到吊具下方的情况,不用担心撞到人撞坏货了,吊装起来又快又安全。”跃进港龙门吊司机张万占告诉记者,这次龙门吊监控系统的升级改造得到了龙门吊司机的一致好评。
 
而在龙拱港,为了加大安全工作管理力度,该港应用了“码”上巡查功能,通过扫描设置在港区各个关键区域的二维码,形成“时间+人员+定位+问题+照片”全面客观的巡查内容,实现港区安全生产标准化、精细化管理。
 
6月17日,交通运输部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》,提出“高质量构建现代化的港口与航道体系”要求。济宁能源集团相关负责人表示,循着该意见的指引方向,继续聚焦数字化转型,加快布局港口新质生产力赛道,推动港口向“智”升级,奋力谱写济宁水运高质量发展新篇章。


 

新闻动态