集装箱船+LNG运输船：新造船市场的“两驾马车”！

发布时间：2022-04-08 339 次浏览

目前，集装箱和液化天然气运输船继续主导新的造船订单，并填补造船厂的空缺。航运经纪商AlliedShipbroke在其最新的每周报告中表示，新造船市场的情绪持续上升。集装箱航运业在新造船中占主导地位，

目前，集装箱和液化天然气运输船继续主导新的造船订单，并填补造船厂的空缺。航运经纪商AlliedShipbroke在其最新的每周报告中表示，“新造船市场的情绪持续上升。集装箱航运业在新造船中占主导地位，其丰厚的回报仍为吸引进一步投资提供了充足的空间。这种积极的市场体系也反映在集装箱船的当前价格上，该价格保持在五年来的最高水平。

天然气运输船建筑业也出现了同样的价格轨迹。本周公布了三份新订单，这为现有的积极势头提供了额外的动力。

此外，干散货行业也为造船市场带来了更大的推动力。更具体地说，已经在更小的细分市场从中国造船厂订购了10艘Ultramax，价格水平非常高。

在另一份周报中，航运经纪商BancheroCosta表示，“在集装箱领域，MSC已经订购了28艘巴拿马型集装箱船，容量为8,000 TEUs，投资价值约为34亿美元。所有船舶均为LNG双燃料，新时代号将建造14艘，青岛北海建造8艘，另外6艘在现代化造船厂建造，预计2024-2025年交付。

此外，MPC Containers已与韩进达成协议，将在2025年上半年建造5500个标准箱，每个标准箱交付7220万美元。这艘船将租给津巴布韦，租期为7年。

同样，在中国大连，船舶工业也获得了中信金融租赁的10艘65000载重吨船舶的订单，价格约为3150万美元。

希腊船东Metrostar Management与现代Vinashin达成协议，以5680万美元的单价建造两艘LR2(abt115k dwt)，将于2024年上半年交付。

在LNG船建造方面，招商局集团与船厂集团达成协议，建造2艘2可选17.5万立方米LNG船，将于2025年交付。

同时，在标准& amp标普市场，Allied评论：“在干散货方面，市场继续保持积极趋势，购买意愿已经扩展到干散货行业的许多细分市场，并且已经超越了对便利细分市场的关注，正如上周所见证的那样。价格将继续坚挺，鉴于货运市场的情绪不断改善，随着购买兴趣的扩大，价格可能在未来几周内进一步上涨。

就油轮而言，本周形势转向了更加积极的基调，因为交易数量远远超过了前几周。与其他细分市场相比，购买兴趣似乎集中在MR设备上。这些设备与Aframaxes一起，似乎为当前货运市场提供了最有希望的发展。VLCC和Suezmax细分市场也注意到了购买活动，但较温和的可能是由于最近潜在卖家的要价较高。

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