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Alphaliner:马士基的集装箱船队失去了一些市场份额

发布时间:2019-11-25    570 次浏览

 

 航运分析机构Alphaliner写道,以运力衡量,马士基的市场份额与其主要竞争对手相比正在萎缩,而MSC和COSCO近年来的份额都在增长。
 
马士基可能仍然是世界上最大的集装箱运输公司。但以产能计算,根据Alphaliner的分析,自2018年1月以来,马士基的全球市场份额下降了1.5%。相反,MSC和COSCO等竞争对手在同一时期分别增长了1.1%和1%。
 
该分析公司写道,未来两年马士基还将“缩减资产基础”,因为该公司确认其年度资本支出(资本支出)将达到1.5-20亿美元,这低于马士基目前的折旧。
 
“马士基曾暗示将需要补充新船订单以补充其船队,但该航空公司还强调,预计到2020年和2021年其运力增长将'略低于市场',” Alphaliner写道。
 
Skou:成为第一不是至关重要
 
MSC未来几年的造船订单量大大超过了马士基的订单。然而,在上周马士基发布第三季度财务报告之后的一次新闻发布会上,首席执行官SørenSkou断言,全球最大集装箱生产线的名称对公司而言并不重要。
 
他说:“对我来说,排名第一不是最重要的事情。对我来说,拥有有利可图的业务至关重要。”
 
根据Alphaliner先前的评估,马士基目前拥有的自有和租赁船队总数可容纳4172073TEU-20英尺集装箱,而MSC仅次于第二位,为3671496TEU。
 
对比订单后,马士基订购了总容量为45476TEU的船舶,而MSC在接下来的几年中等待交付,并有305352TEU的余地。 因此,Alphaliner先前确定,到2021年,这一差距将缩小至291000TEU。
 


 

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