太平船务首艘8200TEU双燃料集装箱船首航非洲
发布时间：2025-06-26 357 次浏览
新加坡太平船务（PIL）首艘“O”级8200TEU双燃料LNG动力集装箱船“Kota Oasis”（丰城）轮正按计划进行南西非航线（SWS）首航，并已于6月中旬首次亮相非洲。6月12日，该船抵达加纳特马港；6月14日，抵达多哥洛美港；6月17日、20日分别抵达尼日利亚拉各斯及奥纳港。
在加纳，太平船务举行了“丰城”轮首航抵达非洲的庆祝活动，来自客户以及加纳港务局和码头运营商Meridian Port Services Ltd (MPS)的合作伙伴等超过40位嘉宾出席，共同欢聚见证这一重要时刻。其后，“丰城”抵达多哥以及尼日利亚各港口进行装卸作业，并将继续前往科特迪瓦，然后返回亚洲。
“O”级系列船舶是太平船务在扬子江船业订造的8200TEU双燃料LNG动力集装箱船，该系列共4艘姊妹船，目前“Kota Oasis”（丰城）和“Kota Ocean”（海城）已入列并服务于太平船务南西非航线（SWS）。
该型船是上海船舶研究设计院（SDARI）联合扬子江船业集团研发建造的新一代绿色节能环保型集装箱船，运营灵活，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，航速、载重量、重箱数等性能指标均优于合同要求。
该型船总长260.0米，型宽45.6米，型深24.7米，设计吃水12.5米，结构吃水15.5米。最大装箱量8350TEU，其中舱内5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集装箱可装850FEU，其中舱内200FEU，甲板650FEU。货舱结构、舱口盖和绑扎桥一体化设计，实现冷箱、危险品箱、标箱、高箱可任意组合装载，且不损失箱位。
该型船搭载GTT薄膜燃料舱，燃料舱还适合氨燃料装载，并获得相应的氨燃料预留（ammonia-ready）船级符号的LNG双燃料集装箱船，其代表了中型集装箱船的最前沿设计技术和建造水平。该船配备瓦锡兰的LNG双燃料供气系统，满足全球最严格的排放要求（与传统的燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前满足第三阶段要求。
新船主机配备了先进的iCER系统，不但确保了燃油模式满足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，还降低了LNG模式下的甲烷逃逸，进而减少温室气体排放。发电机配备了SCR系统，同样满足IMO对于氮氧化物的排放要求。
太平船务自20世纪70年代在非洲开展业务以来，该地区一直是公司非常重要的市场之一。通过部署最新、最环保的船舶前往非洲，体现出太平船务对非洲市场的高度重视。太平船务将始终秉承“客户至上”的宗旨，不断“挑战极限”，努力为客户提供安全绿色的航运解决方案。
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