行业：534艘集装箱船将在交付时使用替代燃料
发布时间：2025-09-19 353 次浏览
“截至2025年8月底，订购的534艘集装箱船将在交付时使用替代燃料。BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森（Niels Rasmussen）表示：“这些船占订单船舶的53%，占标准箱的77%。
除了这些替代燃料船舶外，订单还包括321艘使用重燃料的船舶和另外155艘将交付的船舶，这些船舶将准备在未来转换为替代燃料。
事实证明，替代燃料在大型船舶中特别受欢迎，而小型替代燃料船舶的订单却落后于此。对于容量为8000标准箱或以上的船舶，81%的船舶和85%的TEU容量的订单是替代燃料船舶。
“尽管近年来替代燃料船舶的订单有所增加，但其他三个主要航运业在这方面仍然落后于集装箱行业。在散货船、原油船和成品油船领域，替代燃料船分别只占订购船舶的8%、17%和9%。
散货船和油轮行业仍然订购相对较少的替代燃料船舶，可能有几个原因。然而，小型运营商在这些行业的盛行似乎可能会对订单产生负面影响，而集装箱行业则由几家大公司控制。
液化天然气仍然是最受欢迎的替代燃料，液化天然气燃料船舶目前占所有替代燃料船舶订单的三分之二。相比之下，以甲醇为燃料的船舶占总数的31%。虽然甲醇在2023年主导了替代燃料订单，但自那以后，它已被液化天然气取代。
重新转向液化天然气凸显了签约替代燃料船舶时的一个关键问题：燃料的可用性。虽然建造能够低碳运行的船舶的技术是可用的，但所需燃料的可用性似乎滞后。液化天然气目前主要作为碳燃料使用，但未来可能越来越多地作为低碳生物燃料或电子燃料使用。
“假设运营中的所有替代燃料船舶都没有被回收，那么在2030年，一旦所有订单中的船舶交付，集装箱船队将包括837艘替代燃料船舶，容量为1090万标准箱。到那时，这可能相当于所有运营集装箱容量的25%以上，”拉斯穆森说。
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