海运煤炭高光已过？船东观点分歧！

发布时间：2025-09-19 241 次浏览

全球海运煤炭市场今年预计下滑6，明年或反弹1。业内观点分化：部分认为市场已见顶，中印需求占比有限且新能源发展迅速另一些则强调中期电力需求仍将支撑煤炭海运规模。运输结构或转向中小型船只，投资需谨慎。

今年全球海运煤炭市场整体运量下降，但未来是否会迎来反弹，业内观点分歧明显。在伦敦国际航运周期间举行的Capital Link会议上，多位船东和分析师就海运煤炭的现状和趋势展开讨论。
据Ifchor Galbraiths预测，今年全球煤炭出口量将下降约6%，但预计明年可能回升约1%。该公司合伙人Emanuele Ravano在主持讨论时指出：“煤炭市场一直在衰退与复苏之间反复。”

然而，瑞士船东SwissMarine创始人兼首席执行官Peter Weernink认为，煤炭的海运市场已经见顶。他表示，中国和印度合计占全球海运煤炭市场约49%，但在两国能源结构中占比并不高。同时，中国新能源发展迅速，未来对煤炭的需求可能进一步减弱。SwissMarine的客户预计明年煤炭运输量会下降，这或将推动中小型散货船的需求增加。
Weernink指出：“煤炭运输对船型的需求会随市场价格调整，今年巴拿马型船煤炭运输量增长，而海岬型船则下降明显。未来几年，更多煤炭可能会通过小型船只运输。”
与此不同，希腊船东DryDel首席执行官Costas Delaportas认为，海运煤炭在中期仍会保持一定规模，主要受到全球电力需求支撑。他认为，今年的下滑更多是季节性因素，下半年可能出现修正。

Weernink则表示，年中的煤炭回暖只是一次性波动，与雨季和高温导致的额外电力需求相关，并不意味着未来几年市场会持续向好。他强调：“海运煤炭只是整体能源组合中的小平衡项，在中印市场中占比有限，总体来看，煤炭海运高点可能已过。”
此外，美国散货船东Pangaea Logistics Solutions主要从事铁矿石和铝土矿运输，偶尔涉足煤炭市场。该公司首席执行官Mark Filanowski表示，公司对煤炭运输基本采取机会型操作。他在会议上表示，虽然全球能源需求仍大，煤炭仍是重要能源来源，但投资专门运煤的船舶仍需谨慎。
资料来源：海运圈聚焦

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