收1.8元快递费就敢发全国，快递公司究竟图的是什么？

发布时间：2020-05-31 762 次浏览

导读前几天，一位物流小伙伴，找我咨询，他的困惑是：某快递公司1.8元寄全

导读

前几天，一位物流小伙伴，找我咨询，他的困惑是：

这个问题表面上看，确实不太好理解。但是，实际上，快递公司给部分客户的远低于市场价的快递费而且可以寄全国，未必会不挣钱。

以下内容是我基于这个问题的思考，如果你也有这方面的困惑，不妨一起来了解一下。

拼载和保价两个部分。保价说白了就相当于我们给邮寄的物品上了一个财产险，如果没有发生理赔，这部分缴纳的保费就归快递公司所有了。怎么理解拼载呢？这就不得不提到快递的操作流程了。

单价后面的那个“数量”比较大啊！

开发货源。对于企业级的客户，并非像我们大多数人想象的那样，都是标准价格。个人市场确实是因为业务量小，我们没有足够的议价权，而且因为寄件的次数不多，对价格不会太敏感，几乎就按照标准价格进行寄件了。

第一类是，盈利客户；第二类是，品牌客户；第三类是补货客户。

边际成本递减规律 ”，是指随着产量增加，所增加的成本将越来越小，例如规模效应。

拼载就属于利用“规模效应”在赚取利润，所以，也就意味着，在有限的空间内，多装载快递数量越多，因此所增加的成本将会越来越小。

第一，快递的规格非常小；第二，货量比较大。这种货源属于典型的补货客户，是在现有的业务量的基础上增加的 用来提升车辆满载率的 ，你也可以理解为，就是 捎带脚的业务，不指望挣多少钱，但是也真的亏不到哪儿去。

竞争策略，是企业在不同的发展阶段，不同的竞争环境下，针对不同的客户做出的更为市场化的选择。至于那些低价业务，快递企业是否能做到真正意义上的盈亏平衡或者盈利，其实并不太重要，毕竟他们考虑的是 整个“盘子”处于盈利 即可！

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