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多只快递股涨停!圆通韵达申通公布最新业绩;菜鸟物流服务收入98.46亿;橙心优选为自救转向批发业务等

发布时间:2021-11-20    228 次浏览

 

多只快递股涨停!圆通、韵达、申通公布最新业绩
11月19日获悉,圆通、韵达、申通分别发布10月快递业务主要经营数据公告。据公告显示,10月份三家企业均保持良好增长态势,韵达业务量持续领先,圆通单票收入同比上升。 值得注意的是,10月经营简报发布后,韵达、申通迎来股票涨停,圆通股票大涨!

据悉,今日韵达股份开盘报19.44元,该股涨10.01%报20.88元,封上涨停板,总市值达606.10亿。 今日申通快递开盘报7.95元,该股涨10.03%报8.56元,封上涨停板,总市值达131.04亿。圆通速递今日也迎来大涨,截至11月19日收盘,股价报17.02元,上涨8.41%,总市值达537.80亿。

此外,11月18日中通发布Q3财报后,美股出现大涨,截至18日收盘,股价报30.57美元,上涨9.54%,总市值达261.08亿;同时,港股也迎来大涨,截至19日收盘,股价报251.1港元,上涨4.58%,总市值达2149亿。

具体10月业绩数据如下:

申通快递:快递服务业务收入23.36亿元,同比增长16.88%;完成业务量11.05亿票,同比增长24.33%;快递服务单票收入2.11元,同比下降6.22%。

韵达快递:快递服务业务收入37.19亿元,同比增长20.39%;完成业务量17.16亿票,同比增长21.1%;快递服务单票收入2.17元,同比下降0.46%。

圆通速递:快递产品收入36.04亿元,同比增长27.59%;业务完成量15.74亿票,同比增长19.47%;快递产品单票收入2.29元,同比增长6.80%。

(来源:罗戈网)

阿里巴巴公布第二季度财报,菜鸟物流服务收入98.46亿元
1月18日,阿里巴巴集团发布2022财年二季度财报。财报显示,第二季度营收2006.9亿元,市场预估2061.7亿元。第二季度调整后净利润285.2亿元,同比下降39%。调整后EBITDA348.4亿元,同比下降27%。

财报显示,本季度菜鸟物流服务收入98.46亿元,同比增长20%。季度内,菜鸟网络持续加强其国际物流基建,通过实施国际货运服务、目的地仓库及履约,以及最后一公里派送服务,加强端到端的物流能力。

截止2021年9月30日,菜鸟网络运营超过300万平方米的跨境仓库以支持集团的跨境业务。菜鸟网络也推出各种服务来提升国际消费者的购物体验,包括于速卖通有运营业务的4个欧洲国家推出自提柜服务。

菜鸟乡村驿站持续于中国内地欠发达地区扩展,提升物流效率。截止2021年9月30日,菜鸟驿站覆盖中国内地欠发达地区超过1,000个县和乡镇,这些市场每日处理的包裹量同比增长超过280%。

(来源:罗戈网)

橙心优选自救,重点转向批发业务
11月19日,从晚点LatePost获悉,橙心优选已决定将重点转向批发业务。据了解,今年9月开始,橙心优选的服务区域从全国31省收缩到9省,人数从1.6万人减少到5000人,单量则从高峰时的1200万单掉到只剩200万单。

据报道,橙心优选新孵化平台 “橙批发” 是撮合小超市、夫妻老婆店等零售终端与批发商交易的平台。平台上的货由批发商提供,且商品的仓储、配送都由批发商负责。平台则将手上诸多品牌的代理权让给批发商,并收取商品交易总额 1-2% 的佣金。这一业务开始于9月份,当社区团购业务大面积收缩时,橙心优选负责人陈汀决定开始试水批发。

云南地区最早开始尝试批发业务。由于不再需要仓库、地推人力等成本,云南丽江、昆明两地仅试水一个月就已经实现了盈利。

据悉,“橙批发” 目前在云南已开通,接下来一个月,西北(陕西、甘肃、河南、新疆)、西南(四川、重庆)、浙闽(浙江、福建)将陆续开通。

据了解,目前各个大区都组建了 10-20 人的招商团队,负责说服品牌商和批发商加入,三个大区招商总人数在 60 人以内。总部则有超过 100 人的产研团队在支持批发业务,约占总部产研总人数的 60%。总部人士认为,批发业务仅仅是试水,零售业务依然是重点,“至少后面这半年都是”。

(来源:晚点LatePost)

前置仓生鲜电商“朴朴超市”完成新轮融资

据罗戈网.物流沙龙了解,据《商业观察家》消息,前置仓生鲜电商朴朴超市完成新轮融资,IDG资本及老股东领投。《商业观察家》求证朴朴超市,相关方默认融资事宜,但未披露具体融资额与估值情况。

据罗戈网.物流沙龙了解,2016年创立于福州的朴朴超市,经过5年多发展,业务范围已覆盖福州、厦门、深圳、广州、武汉、成都、佛山7个城市,员工超过33000人,服务用户近3000万。

朴朴超巿是全国首创前置仓模式的30分钟即时到家超市,截至目前已布设自营前置仓近300个。朴朴超巿以技术为核心驱动力,提升供应链效率,降低商品损耗,以可靠品质、即时送达、亲民价格为用户打造省时省钱省心的体验。

2020年11月底,朴朴超市上线朴朴特选,迎战社区团购,主打卖点“全场特卖”、“每日上新”、“特惠直降”等。

(来源:罗戈网)

智慧物流供应商“科捷智能”拟登陆科创板

据罗戈网. 物流沙龙 了解,11月19日,科捷智能 科技 股份有限公司(简称“科捷智能”)通过上海证券交易所科创板上市委员会审议,作为智慧物流和智能制造领域的领军企业,将在上交所科创板上市。

根据招股说明书介绍,科捷智能是国内知名的智慧物流和智能制造解决方案提供商,专注于为国内和国外客户提供智慧物流与智能制造系统及产品的设计、研发、生产、销售及服务。?科捷智能的智慧物流系统服务于 快递 包裹、大件物流、 电商 零售及流通等场景的智能化输送分拣需求, 报告 期内主要客户包括 顺丰 、 德邦 、燕文物流、印度Delhivery等大型快递物流集团,以及韩国Coupang、 京东 、 苏宁 、印度Flipkart等知名电商平台。

科捷智能拟发行不超过45,212,292股,募集资金将投资于智慧物流和智能制造系统产品扩产、营销及售后服务网络、研发中心等建设项目。

(来源:罗戈网)

十荟团裁员降薪求生:员工骤减80%,工资只发70%
据Tech星球消息,十荟团关闭了大部分经营不好的地区,只留下了5个城市。对此,十荟团方面回复称,并非只有5个城市在正常进行,目前十荟团社区团购业务以5个城市圈为轴心,持续辐射并覆盖到北方、华中、华东、华南等多个区域。“在自我革新之后,十荟团在以健康、可持续发展的模式探索在更多区域开展与实体经济深度协同的合作与业务覆盖模式。”

此外,据知情人士透露,从11月5日开始,技术岗位只发70%的工资,而其他部门则是50%,剩下部分工资将在明年1月31日之前以公司期权的形式发放。对此,十荟团称,目前公司运营正常,但为了确保公司资金安全,全力保障一线业务有序健康发展,与各方合作伙伴业务持续有序推进,自11月起在保证员工基本工资和基本生活需求的前提下,公司中后台员工包括绩效工资在内的部分工资缓发,以70%的比例发放。缓发部分,公司将按年化3%计息,并在2022年Q1内予以补发,同时匹配同等金额的股权激励。

一位十荟团中层称,目前的策略就是降薪裁员,公司现在还在在想办法融资。这家巅峰时期10000人的公司现在在2000人左右。对此,十荟团方面尚未回复。

今年7月,十荟团宣布组织架构调整。这次调整中,十荟团成立6个月的作战中心被并入业务中心,业务中心下设11个中心部门:招商管理中心、生鲜集采中心、分装中心、综合管理部、市场中心、用户运营中心、平台运营中心、商品管理中心、战略运营部、标品集采中心、仓配中心。原作战部和战区也被取消,其管理模式开始按照华中、华南、中原、北方、华东五个大区划分。

(来源:Tech星球)

市场监管总局:3家物流企业达成并实施垄断协议案被处罚
据市场监管总局网站11月18日消息,原浙江省工商行政管理局于2018年7月对日邮汽车物流(中国)有限公司、宁波蓝盾志御国际物流有限公司、天门市三邦物流有限公司涉嫌垄断协议行为立案调查,2021年10月,浙江省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。

行政处罚决定书显示,日邮汽车物流(中国)有限公司被处2017年度销售额2%的罚款,按照90%减轻罚款,共计罚款人民币1749214.50元;天门市三邦物流有限公司被处2017年度销售额1%的罚款,共计罚款人民币145951.56元;宁波蓝盾志御国际物流有限公司被处2017年度销售额1%的罚款,共计罚款人民币334115.79元。

(来源:界面新闻)

亚马逊将储物柜网络扩展至日本1800多个地点
近日,亚马逊宣布在日本大幅扩张其储物柜网络,并增加了在东京、埼玉、千叶和大阪等全国23个县的1800多个地点安装的储物柜数量。

据悉,通过这次扩张,亚马逊日本已经近130家合作公司安装了储物柜,以满足客户多样化的生活方式,据说可以收到订购的产品。

(来源:跨境电商物流百晓生)

DHL再次购进9架波音改装货机

据国外媒体报道,近日,DHL再次从波音公司订购9架767-300波音改装货机(BCF),以扩大DHL的长途洲际机队,并满足不断增长的全球货运能力需求。据悉,这也是DHL迄今为止最大的767-300BCF单笔订单。

9架改装货机将加入DHL现有的此类7架飞机机队。DHL在全球设有分支机构,并一直将其现有的7架767-300BCF出租给中东和拉丁美洲的合作伙伴。

据了解,767-300BCF最多可载重51.6吨,航程可达6190公里。在中型宽体货机领域,波音767-300BCF的设计也极具竞争力。波音公司指出,它是同类货机中效率最高、单程运营成本最低的飞机。

DHL表示,他们已经收到了100多个767-300BCF相关订单。

(来源:电商报)

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场
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